Pertsonaia batzuk parafraseatuz, Opelek “haragi guztia errean jarri” 2014ko Genevako Automobil Salonean aurkeztutako kirol proposamenei dagokienez, Astra OPC EXTREME erradikalaren ostean, orain Opel Adam S dugu.
Abarth 500ak jada ez du super minien monopolio esklusiborik, Opel festan sartu berri baita, Opel Adam S-ekin.
Opel Adam-en hasierako motor-eskaintza erabateko lehortea zela uste bazuten, gauzak aldatzear egon litezke eta serioski. Sartu berri den 1.0 SIDI blokearen ostean, 2 potentzia-maila dituena, Opelek karta erabakigarria jokatzen dio Adami, esteroideez betetako bloke batekin, superkargara joz.
1.4 Ecotec Turbo blokeaz ari gara, 150 zaldi eta 220 Nm-ko momentuarekin, Adam S txikia 220 km/h-ra arte katapultatuko duena, Opelen arabera. Zoritxarrez, 0 eta 100 km/h bitarteko denborak ez dira ezagutzera eman, baina badirudi 0 eta 100 km/h 8 segundo baino gutxiagoko denborak egiteko gai izango den super mini bat dugula.
Baina hori ez da guztia, Opel Adam S-ak bere matxinoen jokaera dinamikoa erreferente bihur dezaketen xehetasunak ditu.
Opelen arabera, Opel Adam S-ak OPC kitaren osagaiak izango ditu eskuragarri, errendimendu handiko balazta-sistema barne, aurrealdean 370 mm-ko diskoekin. Beste era batera esanda, Opel Adam S-ak ez luke jasan behar balaztatzeko ezegonkortasuna, gurpil-bata laburragoa duten autoei dagokiena. Balaztaz gain, sintonizazio espezifikoarekin eta kirol-direkzioarekin txasis bat ere badugu. Opeleko ingeniarien buruko erotasunaren ukitua osatzeko, Opel Adam S-ak dieta zorrotza ekarriko du berekin, material arinagoak erabiliz.
Opel Adam S-ek disko-tamainak egokitzeko, 18 hazbeteko gurpilak estandarrak izango dira, baita kirol-esekidura ere eta hori gutxi balitz Opel Adam-az maitemintzen direnei ahoa ukitzeko. S, Opelek Opel Adam S gainontzekoetatik bereiztea erabaki zuen, besteak beste: atzeko spoiler espezifikoa, aurrealdeko beheko spoilera, karbonozko itxura duten ispilu-estalkiak eta Recaro kirol eserlekuak larruzkoak.
Barruan, Opel Adam S identifikatzen duten kirol giroaz eta txertaketaz gain, Recaro eserlekuen josturaren kontrastea dugu, eskuko balazta eta engranaje hautatzailearen josturak.
Opelek ez zuen esan nahi izan Opel Adam S hau ekoizpenerako diseinatutako azken bertsioa izango den ala ez, baina airean geratu zen ekoizteko aldaketak minimoak izango zirela.
Jarraitu Genevako Motor Show-a Ledger Automobile-rekin eta egon aurkezpen eta berri guztien berri. Utz iezaguzu zure iruzkina hemen eta gure sare sozialetan!
