Hiru egun igaro dira Evergreen Marine konpainiak Ever Given konpainiak, edukiontzi erraldoi batek —400 m luze, 59 m zabal eta 200.000 tonako karga-gaitasuna duena— potentzia eta norabidea galdu zuenetik, gurutzatu eta ertzetako batean erori zen. Suezko kanalarena, gainontzeko ontzi guztiei bidea itxiz.
Suezko kanala, Egipton kokatua, munduko itsas merkataritza bide nagusietako bat da, Europa (Mediterraneo itsasoaren bidez) Asia eta (Itsaso Gorria) lotzen dituena, bertatik igarotzen diren itsasontziei 7000 km-ko bidaia aurrezteko aukera emanez (alternatiba). Afrikako kontinente osoa ibiltzea da). Ever Given-en pasabidearen blokeoak, beraz, proportzio ekonomiko larriak hartzen ditu, jada pandemiak eragindako etenaren ondoriozkoak.
Business Insider-en arabera, Suezko kanalaren igarobide blokeatuaren ondorioz salgaiak bidaltzeko atzerapenak 400 milioi dolar (340 milioi euro inguru) kalteak eragiten dizkio munduko ekonomiari... orduko. Suezetik egunean 9.700 mila milioi dolar (8.220 mila milioi euro inguru) salgaien baliokidea pasatzen dela kalkulatzen da, hau da, 93 ontzi/eguneko igarotzeari dagokiona.
Nola eragiten dio autoen industriari eta erregaien prezioei?
Dagoeneko 300 ontzi inguru daude Ever Given-ek igarobidea blokeatuta ikusi dutenak. Horietatik, gutxienez 10 dira Ekialde Hurbiletik 13 milioi petrolio upelen baliokidea (munduko eguneroko beharren herenaren baliokidea) garraiatzen dutenak. Dagoeneko sumatu dira petrolioaren prezioan izandako ondorioak, baina ez espero bezainbeste: pandemiaren ondoriozko moteltze ekonomikoak upelaren prezioa maila baxuetan mantendu du.
Baina Ever Given askatzeko eta Suezko kanaleko pasabidea desblokeatzeko azken iragarpenak ez dira itxaropentsuak. Hainbat egun edo aste igaro daitezke hori posible izan arte.
Aurreikusi denez, automobilgintzaren ekoizpena ere eragina izango da, Europako fabriketara osagaien bidalketa eten egingo baita; zama-ontzi hauek flotagailuko biltegiak baino ez dira, ezinbestekoak automobilgintzaren industriak zuzentzen dituen "just in time" bidalketetarako. Blokeoa luzatzen bada, ibilgailuen ekoizpenean eta entregan etenaldiak espero dira.
Automobilgintzak garai nahasian bizi zuen jada, pandemiaren ondorioengatik ez ezik, erdieroaleen faltagatik ere (ez da nahikoa ekoizten eta Asiako hornitzaileekiko Europako mendekotasun handia erakusten du), eta horrek behin-behineko etenaldiak eragin ditu. Europako lantegi askotan produkzioan.
Iturriak: Business Insider, Independent.