SUV/Crossover-en arrakasta ez da erraza izango azaltzea (dagoeneko teoria batzuk aurkeztu dizkizugun arren), hala ere, ukaezina da auto mota honek gero eta zale gehiago dituela eta badirudi moda mundura zabaltzen ari dela. super kirolak, nola frogatu GFG estiloko kangurua.
Giorgetto Giugiaroren eta bere seme Fabrizioren konpainiak, GFG Style, garatua, Kangaroo-k Giorgetto Giugiarok garatutako beste prototipo batek utzitako testigantza hartzen du, Parcour, 2013an, maisu italiarrak Italdesign Giugiaroren helmugez arduratzen zenean.
Orain, sei bat urte geroago, Giugiaro "kargatzera itzultzen da" Kangaroo-rekin esekidura handiko superkotxe baten ideiarekin. Parcour-i dagokionez, Kangaroo-k Lamborghini motorra uzten du (izan ere, errekuntzako motorra ere uzten du), %100 elektriko superkirol auto gisa aurkeztuz.
Esekidura erregulagarria edonora joateko
Karbono zuntzezko karrozeria dauka, Kangaroo-k 180 kW-ko potentzia ematen duten bi motor elektriko, kasu honetan 360 kW-ko potentzia konbinatua (490 hp inguru), 680 Nm-ko momentua eskainiz.
Harpidetu gure buletinera hemen
Bi motor elektrikoak elikatuz a aurkitzen dugu 90 kWh-ko bateria Kangaroo autonomia eskaintzen duen gaitasunaren gainetik 450 km . Errendimenduari dagokionez, GFG Style prototipoak 0-tik 100 km/h-ra bizkortzen du. 3,8 s , 250 km/h-ko gehienezko abiadura lortuz (elektronikoki mugatua).
Kangaroo-k bi karga mota ditu eskuragarri: bat normala eta bestea azkarra, baina ez da daturik eman bakoitzak irauten duen denborari buruz.
Lau gurpileko trakzio eta direkzioz hornituta, Kangaroo-k esekidura erregulagarria ere badu. Hiru lur-saia desberdinei dagozkien hiru modalitate eskaintzen ditu: Lasterketa (140 mm), Errepidea (190 mm) eta Off-road (260 mm).