موتورهای چرخه دو زمانه که برای دههها به پسزمینه منتقل شدهاند، ممکن است از درب بزرگ به صنعت خودروسازی بازگردند. با اعلام موتورهای قدرتمند، رنو مسئول این دستاورد است.
موتورهای احتراق داخلی از سلامت خوبی برخوردار هستند و توصیه می شود. موتورهای احتراق داخلی که به طور فزاینده کارآمد، قدرتمندتر و آلاینده کمتری دارند، مرگ خود را به تعویق نمی اندازند، چه به دلیل پیشرفت های مداوم تکنولوژیکی و چه به دلیل فقدان جایگزین های اقتصادی مناسب برای راه حل های دیگر.
مطالب مرتبط: تویوتا ایده نوآورانه ای برای خودروهای هیبریدی معرفی می کند
یکی از این نمونهها، موتور POWERFUL تازه معرفی شده رنو است – نامی که از «POWERtrain for Future Light-duty» گرفته شده است. یک موتور 2 سیلندر دیزل و تنها 730 سی سی. تا اینجا هیچ چیز جدیدی نبود، اگر برای چرخه احتراق دو زمانه نبود - به شما یادآوری می کنیم که امروزه همه خودروهای موجود در فروش از مکانیک چهار زمانه استفاده می کنند.
راهکاری که مدت هاست در صنعت خودروسازی به دلایل متعددی رها شده است. یعنی به دلیل عدم نرمی، صدای عملیاتی و پیشروی ضعیف در خروجی برق. علاوه بر این، این موتورها از مخلوط روغن در احتراق به منظور روانکاری استفاده میکنند (یا استفاده میکنند). اگر خاطره درست نباشد، آخرین ظهور موتورهای دو زمانه در صنعت خودروسازی این بود (در تصویر می توانید یک ترابانت، مارک آلمان شوروی را ببینید):
