فیات اونو توربو یعنی. ، فولکس واگن پولو G40، پژو 205 GTi، سیتروئن AX Sport (و GTI). همه آنها مدلهای فرقه بودند، بسیاری از آنها قادر به فرار از "پنجه" تحولات طعم و فایده مشکوک نبودند.
در این میان، فیات اونو توربو یعنی از جمله کسانی بود که با این تغییرات «مصائب» شد و دقیقاً به همین دلیل، وقتی یک مدل اصلی در فروش ظاهر میشود، میگویند «پرسها را متوقف کنید!».
این دقیقاً مورد Uno Turbo بود، یعنی امروز در مورد آن صحبت می کردیم. در سال 1988 در پرتغال خریداری شد، در نهایت در سال 2020 به ایالات متحده مهاجرت کرد و فروش آن به خبر تبدیل شد.
حتی به نظر نمی رسد که کیلومترها زیاد باشد
این فیات اونو توربو که در «تریلر بیاور» اعلام شد، اخیراً به قیمت 16800 دلار (حدود 14500 یورو) به حراج گذاشته شد، به این معنی که شخصی یک Uno Turbo مدل 1988 یعنی به قیمتی نه چندان دور از یک فیات پاندا جدید خریداری کرد. ورزش.
طبق اعلام این نسخه، این نسخه از Uno Turbo یعنی قبلاً مسافت قابل قبولی 202000 کیلومتر داشته است. با این حال، تجزیه و تحلیل دقیقتر عکسها نشان میدهد که این دستگاه 33 ساله که به نظر میرسد کیلومتر زیادی ندارد، نگهداری یا حفظ شود.
همچنین با توجه به آنچه می توانید در "تریلر بیاورید" بخوانید، این واحد قبل از عبور از اقیانوس اطلس تحت یک تعمیرات اساسی قرار گرفت و نه تنها مایعات و فیلترهای جدید را دریافت کرد، بلکه باتری و حتی تنظیم را دریافت کرد تا در بهترین حالت قرار گیرد. شرایط
علاوه بر خودرو، خوش شانسی که این فیات اونو توربو یعنی با پلاک پرتغالی را خریداری کرده است، یک سری قطعات اضافی اصلی مانند جلوپنجره، پانل ابزار، توربوشارژر، منیفولد ورودی و حتی پشت سر نیز دریافت خواهد کرد.
با قدرت 105 اسب بخار، موتور Uno Turbo، یعنی هنوز هم امروزه رویای بسیاری از بنزینهدها را میسازد.
فیات اونو توربو یعنی.
فیات یونو که در ابتدا در سال 1985 عرضه شد، تا دهه 90 قرن گذشته در تولید باقی ماند. واحد فروخته شده از سال 1988 دارای یک موتور چهار سیلندر 1.3 لیتری بود که به لطف توربوشارژر، 105 اسب بخار قدرت و 146 نیوتن متر را کاهش می داد.
خیلی زیاد به نظر نمی رسد، اما وقتی با وزن 845 کیلوگرمی همراه می شود که آن را متهم می کند قبلاً اجازه می دهد در کمتر از 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و به 200 کیلومتر در ساعت () احترام بگذارد. توربو "قدیمی" (همه یا هیچ چیز) احترام بیشتری را تضمین می کند، به خصوص در هنگام خروج از گوشه ها.
در تقبیح این نسخه ورزشی مجموعه ای از جزئیات زیبایی شناختی وجود داشت که برخی از نمونه های دهه 80 مانند نوار کناری چسبنده بودند. وجه تمایز توربو (تزریق الکترونیکی) از دیگر Uno، چرخهای 13 اینچی خاص، اسپویلر عقب، جلوپنجره رنگی، صندلیهای اسپرت و سیستم صوتی سونی بود.
با تغییر سبک Uno در سال 1989، Turbo i نه تنها ظاهری پیدا کرد که آن را به تیپو نزدیکتر کرد، بلکه قدرت بیشتری نیز پیدا کرد، اکنون با 118 اسببخار (افسانه میگوید، در واقعیت، بیش از 130 اسببخار بود). اکنون از یک بلوک با 1.4 لیتر، هنوز با چهار سیلندر، اما همراه با توربو Garrett T2 استخراج شده است.