در سال 1997، زمانی که فولکس واگن نسل پنجم پاسات را معرفی کرد، تصور نمیکردیم که نسخهای به ویژه نسخهای که بلوک W8 را مونتاژ میکند داشته باشیم.
و اگر برخی از مردم به نسل فولکس واگن پاسات B5 به عنوان یکی از بهترینهای تاریخ اشاره میکنند - واقعیتی که ممکن است برای برخی مورد تردید قرار گیرد - در مورد نسخه مجهز به موتور هشت سیلندر چطور؟
مدلی که بهمحض عرضه بهخاطر طراحی و کیفیت ساختاش مورد انتقاد قرار گرفت، تنها با انتخاب برخی از پلاستیکهایی که از سطحی به نام لمس لاستیکی استفاده میکردند و با گذشت زمان تمایل به پوسته شدن داشت، بهینهسازی شد - فکر میکنم همه ما دیدهایم. آن چند نمونه
اما برای صحبت در مورد فضای داخلی آن نبود که این نسخه را برای بخش "شکوه گذشته" خود برجسته کردیم، بلکه برای توصیف پتانسیل یکی از منحصر به فردترین موتورهایی که این مدل تاکنون دریافت کرده است، W8 بود.
هشت سیلندر در… W
بلوک هشت سیلندر با معماری "W" به صورت طولی نصب شد - نسل B5 پاسات پایه خود را با اولین آئودی A4 (همچنین به عنوان B5 شناخته میشود) به اشتراک گذاشت و موقعیت مکانیک را توجیه کرد.
یک بلوک بود ظرفیت 4.0 لیتر با 275 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه، با گشتاور 370 نیوتن متر ، حتی برای آن قد ارزشی بیش از متوسط دارد.
پاسات 4.0 W8.
با این حال، فولکس واگن پاسات W8 به آن رسید حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت ، و هنگامی که به گیربکس شش سرعته دستی مجهز شد فقط طول کشید 6.8 ثانیه برای رسیدن به 100 کیلومتر در ساعت.
این خودرو به دلیل صدای شگفتانگیز خود متمایز بود و از سیستم چهار چرخ متحرک 4Motion استفاده میکرد - دینامیک بیشتر با کارایی مشخص میشد تا سرگرمی.
انحصاری و پیچیده
عجیب و غریب بودن مکانیک همچنین به دشواری هایی که مکانیک ها برای هر نوع تعمیر و نگهداری در بلوک بزرگ با آن مواجه بودند گسترش یافت.
اما اجازه ندهیم این مشکلات درک ما را از یکی از جذابترین نسخههای فولکس واگن پاسات تا به امروز تحت تأثیر قرار دهد، مدلی که در اولین نسل خود در سال 1973 روشنایی روز را دید و تنها مدلی در پرتغال بود که چهار بار برنده شد. جایزه ماشین سال (1990، 1997، 2006 و 2015).
پایان
علاوه بر سردرد، هزینه های تعمیر و نگهداری نیز بالا بود، اما اینها دلایلی نبودند که به کار W8 پایان دادند.
در سال 2005، با عرضه نسل B6، پایه جدیدی (PQ46) به وجود آمد که موتور را به جای طولی به صورت عرضی قرار می داد، موقعیتی که نصب W8 را از نظر فیزیکی غیرممکن می کرد. به جای آن پاسات R36 آمد که به یک VR6 3.6 لیتری با 300 اسب بخار قدرت مجهز شد.
بله، در نسخه Variant نیز موجود است.
اگر امروز بود، خودرویی مانند پاسات W8 کاملاً "ممنوع" می شد، زیرا انتشار گاز دی اکسید کربن 314 گرم در کیلومتر را تبلیغ می کرد.
درباره «شکوه گذشته». . این بخشی از Razão Automóvel است که به مدلها و نسخههایی اختصاص داده شده است که به نوعی خودنمایی میکنند. ما دوست داریم ماشین هایی را به یاد بیاوریم که زمانی ما را به رویا می انداختند. در این سفر در زمان در اینجا در Razão Automóvel به ما بپیوندید.