در تولید از سال 1998 سوزوکی جیمنی کوچک و پرماجرا (فقط با تغییرات جزئی صورت) سرانجام وارد قرن هجدهم خواهد شد. XXI.
سوزوکی بیش از یک سال است که «G-Class» کوچک ژاپنی را آزمایش می کند و اکنون، به لطف نشت اطلاعات، می توانیم ببینیم که برای اولین بار چگونه خواهد بود.
خطوط مربعی بر روی بدنه تسلط خواهند داشت، به نوعی احیای نسل های اولیه سوزوکی سانتانا/سامورایی.
کلاس G به مقیاس. به طور جدی؟
بله، اغراق آمیز نیست. مانند نسل فعلی، سوزوکی جیمنی جدید نیز از قاب با بنددار (مستقل از بدنه) استفاده خواهد کرد.
راه حلی که در حال حاضر به طور کامل در صنعت خودروسازی استفاده نمی شود - به ضرر شاسی های مونوبلوک - اما همچنان بهترین سازش را برای استفاده در خارج از جاده ارائه می دهد (به سیستم تعلیق طولانی تر اجازه می دهد). در حال حاضر، شما می توانید با انگشتان خود، مدل هایی را که هنوز از این معماری استفاده می کنند، بشمارید، و همه آنها «خالص و سخت» هستند: مرسدس بنز کلاس G، جیپ رانگلر، وانت وانت و چیزهای دیگر.
بنابراین فقط خطوط مربعی سوزوکی جیمنی کوچک نیست که ما را به یاد مرسدس کلاس G می اندازد، حتی از نظر معماری نیز شباهت ها مشهود است.
برای همه چیز آماده است
به نظر می آید. انتظار می رود سوزوکی جیمنی جدید را به یک سیستم محرکه متناسب با فلسفه خود مجهز کند. بنابراین انتظار می رود سوزوکی جیمنی جدید از سیستم ALLGRIP PRO استفاده شده در جدیدترین مدل های این برند استفاده کند. این سیستم به شما این امکان را می دهد که حالت های تک درایو (2WD)، چهار چرخ (4WD) و رانندگی با قفل دیفرانسیل (قفل 4WD) را از طریق یک دکمه ساده انتخاب کنید.در مورد موتورها، فقط موتورهای بنزینی انتظار می رود، یعنی 1.0 لیتری توربو با 111 اسب بخار و 1.2 لیتر (اتمسفر) با 90 اسب بخار - که قبلاً از سوزوکی سوئیفت جدید برای ما شناخته شده است. جعبه بسته به موتور می تواند دستی یا اتوماتیک باشد.
مدرن تر
اگر در ظاهر راه حل های ساده انگارانه ما را به دهه 1990 بازمی گرداند، در درون احساس کمی متفاوت است.
در داخل ما میتوانیم یک سیستم اطلاعات سرگرمی مدرن پیدا کنیم، ظاهراً مشابه آنچه قبلاً از سوزوکی ایگنیس میدانیم.
این ارائه عمومی برای پایان ماه اکتبر در تالار توکیو برنامه ریزی شده است.