حمله شمال ژاپنی به پاریس - پژو 4008

در سال 2008، گروه PSA (پژو-سیتروئن) در حال بررسی امکان خرید بخشی از میتسوبیشی موتورز بود تا بتواند موقعیت خود را در بازار تولید خودرو در سراسر جهان به طور قابل توجهی گسترش دهد.

این معامله محقق نشد، اما تماس با غول ژاپنی منجر به مشارکتی شد که از جمله منجر به ساخت دو خودروی شاسی بلند فرانسوی در کارخانه اوکازاکی شد: C-Crosser برای سیتروئن و 4007 برای پژو، خودروهای ژنتیکی ژاپنی. یا میتسوبیشی اوتلندر پایگاه آنها نبود.

ورود پژو به جنگ SUV های جمع و جور اکنون با 4008 صورت می گیرد که بر اساس میتسوبیشی ASX ساخته شده است. با وجود یک شیر قدرتمند در جلو (پیروی از روند مدل های جدید این برند) است که پژو وارد قلمرو تحت سلطه نیسان قشقایی می شود. این گربه سان کاملاً جدید خود را به عنوان یک مدل کاملاً جدید در این بخش معرفی می کند.

جمع و جور و با ظاهری که اسپرت بودن را با نیاز به پاسخگویی به یک زندگی روزمره سخت ترکیب می کند، 4008 چابک و سبک است، همانطور که اخیراً در Algarve این فرصت و امتیاز را داشتم. من می گویم امتیاز چون دیدن این مدل در سرزمین های پرتغالی کار آسانی نخواهد بود ، بسیار کمتر با ثبت ملی، زیرا پژو تصمیم گرفت آن را در پرتغال عرضه نکند زیرا معتقد است که به 3008 بسیار نزدیک است و معتقد است که بازار کوچک ما آن را به درستی جذب نخواهد کرد.

اولین تاثیر مثبت بود: مدل ارائه شده در نمایشگاه خودروی ژنو در ماه مارس امسال یک خودروی جوان و پویا با جلویی تهاجمی است که باعث سرخ شدن برادر ژاپنی اش می شود. با این حال، ثانیه های زیادی طول نمی کشد تا احساس شگفتی محو شود و جای خود را به بی تفاوتی کر کننده بدهد. پژو 4008 محصولی مدرن و آسان است ، از یک ASX فقیرتر نشات می گیرد که قلب ژاپنی را با آن به اشتراک می گذارد و با طراحی فرانسوی ظریف تر، کروم و لاستیک های کم حاشیه "رنگ آمیزی" شده است که می تواند چرخ های براق 16 اینچی یا بیشتر را در خود جای دهد، هر کدام که خریدار شما بخواهد. مسخره تر

در داخل، از آنچه قبلاً در مدل آسیایی وجود داشت، نهایت استفاده را برد و برند فرانسوی خود را به پخش شیرها در اطراف کابین خلبان و چیزهای دیگر محدود کرد، همانطور که سیتروئن برای C4 Aircross جدید، دیگر پوشش فرانسوی از ASX.

درست است که آنها نتیجه یک مشارکت هستند، اما این مانع از آن نمی شود که در برابر انتقاد اثبات شوند، به خصوص وقتی در مورد مارک هایی صحبت می کنیم که در بخش هایی که از نظر کیفیت و فروش با کلوسی ها رقابت می کنند، خود را نشان می دهند. یک مدل جدید نمی تواند در بیرون یک چیز باشد و در داخل یک چیز بیشتر باشد، زیرا مبارزه با رقابت با نسخه های درخشان ممکن است در موجودی نقدی خوب به نظر برسد، اما ممکن است در آینده هزینه بسیار بیشتری داشته باشد. از سوی دیگر، درک نیاز به حداقل رساندن هزینه های تولید به ویژه در عصر حاضر وجود دارد و شاید این تنها استدلال به نفع این اتحادیه محصولات باشد.

برای بازار ملی تنها دو موتور دیزلی در دسترس خواهد بود C4 Aircross : نسخه 115 اسب بخاری بلوک 1.6 HDi از گروه PSA و 1.8 HDi، با 150 اسب بخار، منشاء میتسوبیشی، با چهار چرخ متحرک و با شروع قیمت از 30800 یورو برای اولین. فرصتی برای ما باقی مانده است که آزمون این 9 نفر را بدهیم و یکی از این "برادران دوقلوی تقلبی" را با رهبران بخش مد روبرو کنیم. اساساً، هر دو تلاشی برای فروش لباسی از طراح کوکو شانل است که در میان جمعیت به دلیل برجسته بودن، دوخته شده با مواد ژاپنی که مطمئناً برای مدت طولانی دوام خواهد داشت، بیتوجه نمیماند، اما هر کسی که آن را بپوشد از قبل میداند: شما احساس خواهید کرد. یک آداب آزاردهنده خراشیدن پشت او.

و می دانید، برای گفتن نظر خود در مورد پژو 4008 جدید سر بزنید.

متن: دیوگو تکسیرا