پس از 12 سال از ارائه خود در دنیای ورزش های با عملکرد بالا باقی ماندن یک شاهکار است. THE نیسان GT-R R35 در تمام این مدت تکامل خود را متوقف نکرده است و اخیراً حتی با آخرین نسخه از GT-R Nismo آشنا شده ایم.
با 600 اسب بخار قدرت گرفته شده از VR38DETT، نیسمو ارتقا یافته یک جفت توربوشارژر جدید (همانند رقابت GT-R GT3)، گیربکس اصلاح شده - عبور سریع تر در حالت R-، لاستیک ها و ترمزهای جدید، به علاوه قطعات بیشتر دریافت کرد. سبک وزن - 20 کیلوگرم سبکتر از مدل قبلی خود است.
آیا این آهنگ قو برای GT-R R35 بود؟ ظاهرا خیر
حداقل این چیزی است که هیروشی تامورا سان می گوید، آقای. GT-R که این پروژه را از زمان شروع آن، در بیانیه هایی به Top Gear رهبری کرده است. آخرین دور ارتقاء نیسان GT-R آن را با آخرین استانداردهای آلایندگی و پروتکل های آزمایش مطابقت داده است، بنابراین هنوز چند سال دیگر از عمر آن باقی مانده است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
علاوه بر این، لیست انتظار برای این پیشکسوت ورزشی 18 ماه قابل توجه است... به نظر می رسد هیچ کس عجله ای برای جایگزینی "گودزیلا" ندارد.
آیا جایی برای تکامل بیشتر وجود خواهد داشت؟ طبق گفته Tamura-san، بدون شک - ظاهراً، او خودش اعتراف می کند که قبلاً در مورد مراحل بعدی در تکامل GT-R بازخورد داشته است. یک نیسان GT-R MY (سال مدل) 2022 یا 2023؟ علیه شرط بندی نکن
با وجود اشتیاق محسوسی که در سخنان هیروشی تامورا سان در مورد همه چیز GT-R وجود دارد، اما به نظر می رسد که جانشینی برای R35 هنوز در برنامه های نیسان نباشد.
شایعات وجود جانشین GT-R سال ها ادامه دارد و فرضیه های هیبریدی و حتی 100 درصدی الکتریکی برای جانشین R35 در نظر گرفته شده است. با این حال، آخرین اخبار در مورد نیسان سازندهای را نشان میدهد که با مشکل مواجه است - یک طرح بازسازی اعلام شده است که نیروی کار را تا 12500 نفر کاهش میدهد و تعداد مدلهای موجود در کاتالوگ را تا سال 2022 به میزان 10٪ کاهش میدهد - که باعث میشود ما نسبت به دوام بازار در آینده نگران باشیم. مدل هایی مانند GT-R