پس از اینکه گیلرمه کاستا قبلاً او را در خیابان های پورتو راهنمایی کرده بود، ما دوباره با او ملاقات کردیم چشمه داچیا ، اولین مدل 100% برقی برند رومانیایی، این بار برای کشف آنچه در خارج از «مش شهری» ارزش دارد.
این طرح برای ما یک سفر رفت و برگشت به ستوبال را در نظر گرفته بود که از پارک لاگواس در اویرس شروع می شد و فقط از بزرگراه و جاده های ملی استفاده می کرد، دو معنی بسیار متفاوت از شهرهایی که اساساً برای آنها طراحی شده بود.
اولین شگفتی در اولین کیلومترهای بزرگراه، پایداری شهر کوچک داچیا است. با ابعادی معادل یک SUV دهه 90، اسپرینگ از گسترش گسترده آسفالت نمی ترسد، حتی با لاستیک های به خصوص نازک (بازده آن را ملزم می کند).
شگفتی خوشایند دیگر، تدبیر او در این نوع مسیر بود. بدیهی است که با قدرت 44 اسب بخار (30 اسب بخار هنگام انتخاب حالت ECO) و 125 نیوتن متر، فنر داچیا هرگز معیاری در عملکرد نخواهد بود، اما در حالی که من آن را رانندگی می کردم، هرگز مانعی برای ترافیک احساس نکردم و بدون مشکل می توانم آن را حفظ کنم. ، سرعت کروز مناسب این نوع مسیرها.
در جادههای ملی، اسپرینگ برخی سبقتها را انکار نمیکند و تحویل گشتاور آنی به این کار کمک میکند. و هنگامی که منحنی ها از راه می رسند، فرمان سبک و لاستیک های نازک «ماجراجویی» بزرگ را توصیه نمی کنند، اما حقیقت این است که این رفتار ثابت شده است که «عاری از رذایل»، ایمن و قابل پیش بینی است.
در مورد رانندگی در شهر، اینجا جایی است که چشمه داچیا مانند یک «ماهی در آب» احساس میشود، با فاصله بالاتر از سطح زمین و کاهش شعاع گردش، آن را به گزینهای ایدهآل برای کسانی که شهر را «تو» مینامند، تبدیل کرده است.
تجربه تفاوت ایجاد می کند
اعتراف میکنم که با تأیید اینکه مسیر شامل کیلومترهای طولانی در بزرگراه است (که در اثر اشتباه من در هنگام از دست دادن حرکت برنامهریزی شده افزایش یافت)، ترسیدم که رسیدن به مقصد نهایی برنامه در «اضطراب خودمختاری» باشد. حالت
با این حال، فقط چند کیلومتر طول کشید تا A5 همیشه شلوغ (و تا حدودی مسطح) کشف کند که علیرغم اینکه فنر حالت های مختلف بازسازی را ندارد، حالتی که دارد به ویژه در کار بازیابی انرژی و در نتیجه گسترش استقلال موثر است. ، اثبات تجربه گروه رنو در بین ترامواها.
مواد سخت هستند اما کیفیت ساخت آن مستحق تعمیرات اساسی نیست.
در واقع اگر منطقه ای باشد که اولین تراموا داچیا به خوبی می تواند یکی از مراجع باشد، در حوزه مصرف است. پس از نزدیک به 200 کیلومتر (که بیشتر آنها در بزرگراه و بدون نگرانی زیاد برای "کار کردن" به طور متوسط)، کامپیوتر داخلی 10.9 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر بسیار کم را ثبت کرد.
این به ما امکان می دهد پیش بینی کنیم که 230 کیلومتر استقلال در چرخه WLTP (305 کیلومتر در شهر WLTP) وعده داده شده توسط باتری 27.4 کیلووات ساعتی یک مقدار واقعی است.
ماشین بعدی خود را پیدا کنید:
بارگیری و قیمت ها
فنر داچیا را می توان از یک پریز برق خانگی 220 ولت شارژ کرد. در یک سوکت Green'Up، با کابل فلکسی شارژر (حالت 2)؛ در یک Wallbox 7.4 کیلوواتی از طریق یک کابل (حالت 3) یا در یک ایستگاه شارژ سریع 30 کیلووات جریان مستقیم (DC) با یک کابل شارژ یکپارچه.
زمان شارژ به شرح زیر است:
- کمتر از یک ساعت برای رسیدن به 80٪ شارژ در یک شارژر 30 کیلوواتی DC و کمتر از یک ساعت و نیم برای رسیدن به 100٪.
- کمتر از 5 ساعت در 100% بار، در وال باکس 7.4 کیلوواتی.
- کمتر از 8.5 ساعت برای رسیدن به شارژ 100٪ در Wallbox 3.7 کیلوواتی.
- کمتر از 14 ساعت در پریز 2.3 کیلووات خانگی.
در مورد قیمت، مقرون به صرفه ترین برق موجود در بازار در دو نسخه ارائه می شود: Comfort و Comfort Plus. اولی با قیمت 17000 یورو در دسترس است در حالی که دومی را می توان با قیمت 18500 یورو خریداری کرد که هر دو در حال حاضر در بازار ملی موجود هستند.
هر دو ارزش را می توان از مقادیر مشوق خرید خودروهای الکتریکی کسر کرد که اصولاً در سال 2022 در دسترس خواهند بود.
بهار خود را با جزئیات بصری معمولی داچیا نشان می دهد.
محموله Spring قرار است در آوریل وارد شود، نوع تجاری تراموای کوچک داچیا، که نه تنها درخواست مشوق های دولتی، بلکه بازپرداخت کامل مالیات بر ارزش افزوده را برای مشتریان تجاری امکان پذیر می کند.
نتیجه
در زمانی که بسیاری از برندها از بخش A فرار می کنند، داچیا مسیر مخالف را دنبال می کند و این کار را بلافاصله با یک مدل 100٪ برقی انجام می دهد.
همه کاره و مقرون به صرفه، بهار استدلال های بیشتری به جز «قیمت توپ» دارد، که خود را به عنوان پیشنهادی برای بررسی برای کسانی که عمدتاً در مناطق شهری و حومه شهر سفر می کنند، معرفی می کند.
با این حال، به همین جا ختم نمی شود. همانطور که در اولین تماسم با مدل رومانیایی توانستم ببینم، داچیا اسپرینگ حتی موفق می شود از محیط شهری "فرار" کند و مانند "عموزاده" خود Twingo Electric ثابت کند که مدل های الکتریکی (حتی ارزان ترین آنها) فقط نیستند. برای قدم زدن در شهر به اندازه کافی خوب است.