کار آسانی نیست. رادیکال استون مارتین والکری باید در سال 2019 تحویل صاحبان آینده خود را آغاز می کرد، اما تا کنون ... هیچ چیز.
این تاخیر بیشتر با دوره پرتلاطمی که سازنده بریتانیایی برای بیشتر سال 2019 و سه ماهه اول سال 2020 پشت سر گذاشت، توجیه میشود تا همهگیری پس از آن.
دوره ای که در نهایت نه تنها به ورود مالکان جدید - لنس استرول، مدیر تیم فرمول 1 Racing Point - بلکه منجر به یک مدیر اجرایی جدید به نام Tobias Moers، مدیر سابق AMG شد.
در طول این پر دردسرترین دوره، پس از عقب نشینی استون مارتین در ورود به دسته جدید هایپرکار مسابقات قهرمانی WEC (قهرمانی استقامت جهانی)، شایعاتی مبنی بر اینکه حتی Valkyrie نیز در معرض خطر عرضه نشدن است، به گوش رسید. تغییرات در مقررات منجر به اتخاذ این تصمیم شد و رده LMH (هیپرکار Le Mans) با رده جدید LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) مطابقت داشت.
مشترک شدن در خبرنامه ما
خب، پس از این همه مصیبت، این خود توبیاس مورز، مدیر استون مارتین از اول آگوست 2020 است که میآید تا روحیه نه تنها صاحبان آینده والکری، بلکه طرفداران این ماشین خارقالعاده را تسکین دهد. رادیکال ترین مورد تایید شده برای استفاده در جاده های عمومی.
در ویدئویی که این برند بریتانیایی منتشر کرده است، مورز اطمینان می دهد که اولین تحویل والکری از اواسط سال جاری یعنی اوایل تابستان آغاز خواهد شد.
این فقط فرصتی برای اطلاع رسانی عمومی به مالکان آینده نبود که می توانند بنشینند و با هایپرکارهای نزدیک به 3 میلیون یورویی خود رانندگی کنند، بلکه فرصتی برای "رئیس" بود تا والکری را در پیست سیلورستون، انگلستان برانند.
یک ماشین "دیوانه".
مشخصات هنوز هم به سختی قابل جذب است: الف Atmospheric V12 توسط Cosworth قادر به انجام بیش از 11000 دور در دقیقه و در عین حال تولید بیش از 1000 اسب بخار است که به آن یک موتور الکتریکی اضافه شده است که حداکثر قدرت را تا 1160 اسب بخار و گشتاور را تا 900 نیوتن متر افزایش می دهد.
هایپراسپرت های قدرتمند تری هم وجود دارند، اما هیچ کدام از آنها تعداد اسب های اضافی با وزن کم استون مارتین والکری را که 1100 کیلوگرم تخمین زده می شود، ترکیب نمی کنند - تقریباً به اندازه یک مزدا MX-5 2.0 متوسط.
با نشات گرفته از ذهن نابغه آدریان نیوی، "پدر" بسیاری از خودروهای تک سرنشین برنده و مسلط در فرمول 1 توسط ویلیامز، مک لارن و ردبول ریسینگ، می توان انتظار داشت که آیرودینامیک جنبه مهمی در توسعه هایپراسپرت بریتانیا باشد. . فقط نگاهش کن...
مسیر هوا به دقت در بالا و پایین بدنه - از طریق دو تونل عظیم Venturi - هدایت می شود و دارای عناصر آیرودینامیکی فعال است که به تولید بیش از 1800 کیلوگرم نیروی رو به پایین کمک می کند که بیش از 1.6 برابر جرم کل آن است.
جای تعجب نیست که این اظهارات نشان می دهد که می تواند با LMP1 هایی که اکنون بازسازی شده اند همگام شود... خوب، حداقل در نسخه AMR مخصوص مدار آن، که 25 دستگاه از آن ساخته خواهد شد که به 150 استون مارتین "معمولی" می پیوندد. والکری - کدام یک از "عادی" چیزی ندارد...