اعداد عظیم هستند. این آئودی RS6 آوانت، تغییر نام داد RS6-E ، توربو دوقلوی V8 مدل سری را که به درستی توسط ABT "ماساژ" شده است، حفظ می کند و قدرت را از 560 اسب بخار اصلی به 730 اسب بخار افزایش می دهد. به آن یک موتور الکتریکی با توانایی تولید 288 اسب بخار و 317 نیوتن متر اضافه شده است که به گفته سازنده، 1018 اسب بخار و حداکثر گشتاور هیولایی 1291 نیوتن متر را ایجاد می کند.
حتی با توجه به ابعاد بزرگ RS6 و وزن آن - قطعه الکتریکی 200 کیلوگرم به 2025 کیلوگرم مدل سری اضافه می کند - مانع از عملکرد واقعی بالستیک آن نمی شود. سرعت 100 کیلومتر در ساعت تنها در 3.3 ثانیه (0.4--ثانیه نسبت به استاندارد RS6) و حداکثر سرعت از 250 کیلومتر در ساعت محدود به 320 کیلومتر در ساعت می رسد که ارزش یک ابرخودرو را دارد - برای یک ون خانوادگی بد نیست…
با این حال، با این حال، آن 3.3 ها «کم می دانند» - این زمان هایی است که ما در آن زندگی می کنیم که در آن 3.3 ها کمی احساس می شود - با توجه به قدرت و گشتاور تبلیغ شده و البته وجود سیستم کواترو. انتظارات می گویند که یک مقدار کمتر از 3.0 به طور واقعی امکان پذیر است. اما ما به سرعت دلیل چنین ارزشی را وقتی متوجه می شویم که چگونه RS6-E هیبریدی کار می کند.
الکترون در صورت درخواست
قطعه الکتریکی در RS6-E، بر خلاف سایر پیشنهادات هیبریدی، به طور خودکار در دسترس نیست. در واقع، ما فقط از طریق دکمه ای روی فرمان و فقط از سرعت 100 کیلومتر در ساعت می توانیم به قدرت الکترون ها دسترسی پیدا کنیم. — 3.3 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت فقط و «فقط» با 730 اسب بخار موتور احتراقی به دست می آید.
به عبارت دیگر، شبیه سیستم های هیبریدی دیگری که ما می دانیم نیست، در واقع شبیه یک سیستم تقویت موقت به نظر می رسد. نزدیک ترین قیاسی که می توانیم پیدا کنیم این است که ABT معادل قرن شانزدهم را ایجاد کرد. XXI به یک بطری نیترو (اکسید نیتروژن)، یا NOS، که با عصبانیت به سمت نزدیکترین محفظه احتراق تخلیه شود. - سریع و خشمگین... میل به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، یا نجات خرس های قطبی یا پنگوئن ها را فراموش کنید...
چرا فقط پس از 100 کیلومتر در ساعت می توانیم از این تقویت الکترونیکی استفاده کنیم؟ به گفته ABT، RS6 از راه اندازی نمی تواند چنین اعداد بالایی را تحمل کند. علاوه بر این، e-boost فقط برای 10 ثانیه کار می کند و باتری های 13.6 کیلووات ساعتی برای 20 بار استفاده متوالی شارژ کافی دارند. - RS6-E مجهز به سیستم های بازیابی انرژی است تا همیشه "آب میوه" در آنها وجود داشته باشد.
حقیقت را باید گفت، اگرچه بیش از 1000 اسب بخار فقط در صورت تقاضا و در مدت زمان کوتاه در دسترس است، عملکرد در RS6-E کم نیست. و e-boost کاملا بدنام است، همانطور که ویدیو نشان می دهد، RS6-E قدرتمند با سهولت نسبی به سرعت 300 کیلومتر در ساعت می رسد و باعث هیجان سرنشینان می شود.
نگاهی اجمالی به آینده؟
آیا این RS6-E نگاهی اجمالی به آنچه می توانیم از آینده تیونینگ انتظار داشته باشیم است؟ در کوتاهمدت و میانمدت، ما مورد هجوم مجموعههای الکتریکی، هیبریدی و نیمه هیبریدی قرار خواهیم گرفت، بنابراین فرصتی برای راهحلهایی از این نوع در جستجوی عملکرد بیشتر وجود ندارد.
در مورد RS6-E، در حال حاضر به عنوان یک نمونه اولیه باقی مانده است، و همچنین نشان دهنده تلاش های ABT در زمینه الکتریکی سازی است - سازنده به طور فزاینده ای در این زمینه فعال بوده است، حتی در فرمول E از طریق آئودی حضور دارد.