اتحاد جماهیر شوروی که خود را به عنوان یکی از قدرتمندترین کشورهای قرن بیستم معرفی می کند، برخی از مهم ترین پیشرفت ها را در علم، فناوری و پزشکی انجام داده است - "دویدن برای ماه" بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده یکی از بهترین ها است. مثال ها.
همانطور که غیر از این نمیتوانست باشد، رژیم شوروی از زمان شکلگیری در سال 1922 تا انحلال آن در سال 1991، با تأسیس چندین کارخانه طی سالها، خود را در صنعت خودروسازی نیز مطرح کرد. اگر در اواسط قرن بیستم تولید سالانه خودرو حدود 60 هزار دستگاه بود، در پایان دهه 70 تولید سالانه از یک میلیون دستگاه فراتر رفت و خود را به عنوان پنجمین صنعت بزرگ جهان معرفی کرد.
مدل های موجود در این لیست برخی از نمادین ترین خودروهایی هستند که نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی، بلکه در کشورهایی فراتر از پرده آهنین تولید شده اند.
ما با یکی از شناخته شده ترین ها شروع می کنیم:
ترابانت 601
در پایان دهه 50، یک وسیله نقلیه کوچک با موتور دو سیلندر و بدنه ای ساخته شده از پنبه و رزین های فنولیک در جمهوری دموکراتیک آلمان ظاهر شد. سبکی و پویایی آن، ترابانت را به یک وسیله نقلیه محبوب در زمان خود تبدیل کرد: 3.7 میلیون خودرو بین سال های 1957 تا 1991 تولید شده است . متأسفانه چندین واحد با فروریختن دیوار برلین به قیمت خودروهای متولد شده در کشورهای سرمایه داری ویران و رها شدند. با این حال، شخصی در لهستان وجود دارد که یک کپی بسیار خاص را نگه می دارد.
لادا ریوا
لادا ریوا یک مدل جمع و جور بود که در سال 1970 توسط سازنده روسی AvtoVAZ عرضه شد که بعداً یک نسخه استیشن واگن تولید کرد. بر اساس فیات 124، لادا ریوا با توجه به شباهت هایی که با مدل ایتالیایی داشت، در بازارهای خاصی ممنوع شد، که مانع موفقیت آن در اتحاد جماهیر شوروی نشد.
وارتبورگ 353
خطوط طراحی الهام گرفته از BMW، Wartburg 353 را به یک مدل منحصر به فرد در صنعت خود تبدیل کرد، اما ارزش آن نسبت به پول بود که آن را بالاتر از رقبای خود قرار داد. Wartburg 353 با موتور 3 سیلندر و کمی بیش از 50 اسب بخار به سرعت 130 کیلومتر در ساعت می رسید.
داچیا 1300
پیوندهای بین برند رومانیایی و رنو به اواخر دهه 1960 باز می گردد، زمانی که داچیا، در میانه جنگ سرد، یک خودروی خانوادگی مبتنی بر رنو 12 ساخت. همانطور که از نام آن پیداست، داچیا 1300 دارای موتور 1.3 لیتری بود. موتور چهار سیلندر با حداکثر سرعت 138 کیلومتر در ساعت. داچیا 1300 از آنجایی که مدلی ارزان، با مصرف بسیار متوسط و معماریهای متفاوت - کوپه، استیشن، پیک آپ و غیره است، به خودرویی بسیار محبوب در کشور خود تبدیل شده است.
اشکودا 110 آر
قبل از خرید توسط فولکس واگن غول پیکر در دهه 1990، اشکودا نیز در آن سوی پرده آهنین قرار داشت که در چکسلواکی سابق شکل گرفته بود. این مانعی برای موفقیت حتی در رقابت نبود.
110 R یک دستگاه کامل (1.1 لیتر، 52 اسب بخار) بود که در سال 1970 عرضه شد، و اگر نگاه کنید، میبینید که با پورشه 911 نزدیکی میکنید - استفاده از کمی تخیل نیز کمک میکند. واقعیت این است که 110 R از مدل رقابتی، مشابه و خاص و کمیاب، 130 RS - یک ماشین رالی رقابتی و برنده، با نام مستعار "Porsche do Leste" - که 110 R را به یک قهرمان رالی بعید تبدیل میکند، مشتق شده است.
oltcit
برای بسیاری ناشناخته، Oltcit نتیجه پروژه همکاری فرانسوی-رومانیایی دیگری بود، این بار بین سیتروئن و دولت رومانی - نام خود از اتصال بین Olt (منطقه اولتنیا) و Cit (سیتروئن) ناشی می شود. برای بقیه، این مدل خاص که با موتورهای 2 یا 4 سیلندر مخالف در دسترس بود، در اروپای غربی با نام سیتروئن اکسل فروخته شد.
GAZ 69
GAZ 69 که بین سالهای 1953 و 1975 تولید شد، در ابتدا فقط برای مقاصد نظامی، یکی از شناختهشدهترین سازندگان سودمند در اروپای شرقی بود و به 56 کشور صادر شد. به لطف موتور 2.1 لیتری (با حداکثر سرعت 90 کیلومتر در ساعت)، سیستم چهارچرخ محرک و خطوط شفاف و معتبر به سبک زیبای شوروی - "که از کدام چه چیزی دفاع می کند..." - GAZ 69 مورد لطف کمونیست های آن دوره قرار گرفت. (و نه تنها).
Moskvitch 412
مانند Wartburg 353، این کامپکت خانوادگی روسی نیز از مدل های BMW الهام گرفته شده است. تولید شده توسط MZMA - که اکنون AZLK نامیده می شود - Moskvitch 412 نسخه قدرتمندتری از مدل قبلی خود Moskvitch 408 بود. هر دو دارای شاسی و طراحی بیرونی یکسان بودند، اما مدل جدیدتر مجهز به طراحی داخلی و موتور 1.5 لیتری بود. 4 سیلندر کارآمدتر
تاترا 603
برخلاف بسیاری از مدل های موجود در این لیست، تاترا 603 تولید شده توسط سازنده چکسلواکی، وسیله نقلیه ای بود که به طور خاص برای نخبگان توسعه یافته بود: فقط بالاترین سران کشورها و کارخانه های بزرگ افتخار رانندگی در این مدل را داشتند.
در خارج، خطوط گردی که توسط تیم طراحی این برند طراحی شده بود، از بقیه ناوگان خودروهای آن زمان متمایز بود، در حالی که موتور 2.5 لیتری V8 جوی در عقب، تاترا 603 را به ماشینی با قدرت و عملکرد تبدیل کرد. این سالن مجلل بین سال های 1957 تا 1967 در 79 مسابقه شرکت کرد و در 60 مسابقه از این مسابقات به مقام اول دست یافت.
لادا نیوا
لادا نیوا یک مدل روسی است که از سال 1977 توسط AvtoVAZ تولید میشود و آینده را پیشبینی میکرد - چنین شاسی بلندی با بدنه مونوکوک امروزه معمول است؟ نیوا اول از همه این کار را کرد.
در نگاه اول، خودروی اصلی فقط یک کامپکت کوچک برای شهر به نظر می رسید. اما اجازه ندهید ظاهر باریک شما را گول بزند: به لطف سیستم 4×4 و سیستم تعلیق مستقل جلو، لادا نیوا قابلیت های آفرود واقعی داشت. چندین واحد در پرتغال کار می کنند و بسیاری از جیپ های ژاپنی و انگلیسی را با اخم مواجه می کنند.
یکی از خوانندگان ما این تصویر را برای ما ارسال کرده است (در زیر). ممنون آنتونیو پریرا ?!
