فیلترهای ذرات در موتورهای بنزینی و حالا؟

از سپتامبر آینده، تمامی خودروهای اتحادیه اروپا که پس از این تاریخ به بازار عرضه خواهند شد، باید استاندارد یورو 6c را رعایت کنند. یکی از راه حل های یافت شده برای مطابقت با این استاندارد، استفاده از فیلتر ذرات در موتورهای بنزینی است.

چون الان

محاصره گازهای گلخانه ای بیش از پیش تشدید می شود - و حتی کشتی ها هم فرار نکردند. جدای از این پدیده، مشکل انتشار در موتورهای بنزینی نیز با دموکراتیک شدن تزریق مستقیم تشدید شد - فناوری که تا 10 سال پیش عملاً به دیزل محدود می شد.

همانطور که می دانید تزریق مستقیم محلولی است که "مزایا و معایب" خود را دارد. با وجود افزایش راندمان انرژی، راندمان موتور و کاهش مصرف، از سوی دیگر با تاخیر در تزریق سوخت به محفظه احتراق، تشکیل ذرات مضر را افزایش می دهد. از آنجایی که مخلوط هوا/سوخت زمان لازم برای همگن شدن را ندارد، در حین احتراق "نقاط داغ" ایجاد می شود. در این "نقاط داغ" است که ذرات سمی بدنام تشکیل می شوند.

راه حل چیه

در حال حاضر، ساده ترین راه حل، استفاده گسترده از فیلترهای ذرات در موتورهای بنزینی است.

فیلترهای ذرات چگونه کار می کنند

توضیح را به موارد ضروری تقلیل می دهم. فیلتر ذرات جزئی است که در خط اگزوز موتور قرار می گیرد. وظیفه آن سوزاندن ذرات حاصل از احتراق موتور است.

فیلتر ذرات چگونه این ذرات را می سوزاند؟ فیلتر ذرات به لطف فیلتر سرامیکی که در قلب کار آن قرار دارد، این ذرات را می سوزاند. این ماده سرامیکی توسط گازهای خروجی حرارت داده می شود تا زمانی که بدرخشد. ذرات وقتی در معرض عبور از این فیلتر قرار می گیرند، در دمای بالا از بین می روند.

نتیجه عملی؟ کاهش قابل توجهی در تعداد ذرات منتشر شده در جو.

"مشکل" این راه حل

آلایندگی کاهش می یابد اما مصرف واقعی سوخت می تواند افزایش یابد. قیمت خودرو نیز ممکن است کمی افزایش یابد - که منعکس کننده هزینه های اتخاذ این فناوری است.

هزینه های استفاده طولانی مدت نیز ممکن است با تعمیر و نگهداری دوره ای یا تعویض این قطعه افزایش یابد.

این همه خبر بد نیست

فیلترهای ذرات، صاحبان موتورهای دیزلی را دچار سردرد کرده است. در خودروهای بنزینی این فناوری ممکن است مشکل ساز نباشد. چرا؟ زیرا دمای گازهای خروجی بیشتر و پیچیدگی فیلترهای ذرات در موتورهای بنزینی کمتر است.

همانطور که گفته شد، مشکلات گرفتگی و بازسازی فیلتر ذرات نباید مانند موتورهای دیزل تکرار شوند. فقط با گذر زمان معلوم میشه…