تویوتا گازو ریسینگ نمونه اولیه LMP1 خود را برای مسابقات قهرمانی جهانی استقامت FIA 2018-19 (WEC) معرفی کرد. مقوله ای که چندی پیش به نظر می رسید پس از اعلام خروج پورشه محکوم به ناپدید شدن بود.
با این حال، مانند یک ققنوس، به نظر می رسد که از خاکستر دوباره متولد شده است. نه تنها مجله تویوتا TS050 هیبریدی ارائه شد، همانطور که سایر LMP1 - غیر هیبریدی - برای این فصل فوق العاده که نه تنها سال 2018 بلکه 2019 را شامل می شود، در مجموع هشت مسابقه ملحق شدند. یکی از بزرگترین اهداف این تیم، پیروزی در 24 ساعت لمانز است که پیروزی آن در دو سال گذشته از "میخ سیاه" برند ژاپنی فرار کرده است.
سوپر فصل چالش برانگیز
تویوتا گازو ریسینگ علیرغم اینکه تنها تیم رسمی یک تولیدکننده حاضر است، با توجه به تغییر قوانین فصل جاری، زندگی آسان تری مقابل تیم های خصوصی نخواهد داشت.
TS050 Hybrid تنها نمونه اولیه برقی شده در شبکه است، اما مزیت بالقوه آن در برابر خودروهای خصوصی کاهش یافته است. تیمهای خصوصی که نمونههای اولیه هیبریدی ندارند، میتوانند انرژی بیشتری نسبت به TS050 مصرف کنند - 210.9 مگا ژول (مگاژول) در مقابل 124.9 مگاژول، به علاوه 8 مگا ژول انرژی الکتریکی از سیستم هیبریدی.
همچنین جریان سوخت TS050 هیبریدی به 80 کیلوگرم در ساعت در مقایسه با 110 کیلوگرم در ساعت حریف محدود شده است. هدف از این اقدامات تقویت رقابت LMP1 غیر هیبریدی است که می تواند کمتر از 45 کیلوگرم وزن داشته باشد.
مسابقات قهرمانی از فردا آغاز می شود
آزمایشات پیش فصل TS050 با طی مسافت 21 هزار کیلومتر در چهار مسیر آزمایشی قبلاً به پایان رسیده است. مسابقات قهرمانی فردا با Prologue آغاز می شود، رویدادی 30 ساعته که در پیست پل ریکارد برگزار می شود. این آزمون چیزی نیست جز یک جلسه تست بزرگ و بدون وقفه که تمام رقبا را در یک مدار واحد گرد هم می آورد.
اولین تست موثر در تاریخ 5 می در بلژیک در پیست افسانه ای Spa-Francorchamps برگزار خواهد شد.
تویوتا گازو ریسینگ با دو خودرو در مسابقات قهرمانی شرکت خواهد کرد. شماره 7 توسط مایک کانوی، کاموی کوبایاشی و خوزه ماریا لوپز و شماره 8 توسط سباستین بومی، کازوکی ناکاجیما و، در یک نمایش برتر در سطوح مختلف، فرناندو آلونسو - اولین بار در یک فصل WEC و در تیم تویوتا. به عنوان خلبان ذخیره و توسعه، آنتونی دیویدسون را داریم.
ما را در یوتیوب دنبال کنید در کانال ما مشترک شوید
تغییرات کمی نسبت به خودروی پارسال.
مشخصات فنی TS050 HYBRID
بدنه - مواد کامپوزیت فیبر کربن
جعبه ی سرعت ها - عرضی با 6 سرعت و حرکت متوالی
کلاچ - چند دیسکی
دیفرانسیل - با خود انسداد چسبناک
تعلیق - مستقل با مثلث های همپوشانی در جلو و عقب، سیستم میله فشار
ترمز - سیستم هیدرولیک با کالیپرهای مونو بلوک آلیاژی سبک جلو و عقب
دیسک ها - دیسک های کربن تهویه شده
رینگ - RAYS، آلیاژ منیزیم، 13 در 18 اینچ
لاستیک ماشین - رادیال میشلین (31/71-18)
طول - 4650 میلی متر
عرض - 1900 میلی متر
ارتفاع - 1050 میلی متر
ظرفیت از انبار - 35.2 کیلوگرم
موتور - تزریق مستقیم بی توربو V6
جابه جایی - 2.4 لیتر
قدرت - 368 کیلووات / 500 اسب بخار
سوخت - گازوئیل
دریچه ها - 4 عدد در هر سیلندر
قدرت برق - 368 کیلووات / 500 اسب بخار (سیستم ترکیبی هیبریدی جلو و عقب)
باتری - لیتیوم یون با کارایی بالا (توسعه یافته توسط تویوتا)
موتور الکتریکی جلو - AISIN AW
موتور الکتریکی عقب - متراکم
معکوس کننده - متراکم