همیشه داده شده است. چگونه یک کشتی به گل نشسته بر صنعت و قیمت سوخت تأثیر می گذارد

سه روز از Ever Given توسط شرکت Evergreen Marine می گذرد، یک کشتی کانتینری عظیم - به طول 400 متر، عرض 59 متر و با ظرفیت بار 200000 تن - قدرت و جهت خود را از دست داد و از آن عبور کرد و به یکی از کرانه ها برخورد کرد. کانال سوئز، راه را برای همه کشتی های دیگر مسدود می کند.

کانال سوئز، واقع در مصر، یکی از اصلی ترین مسیرهای تجارت دریایی در جهان است که اروپا (از طریق دریای مدیترانه) را به آسیا (دریای سرخ) متصل می کند و به کشتی هایی که از آن عبور می کنند اجازه می دهد تا 7000 کیلومتر سفر را نجات دهند (جایگزین). دور زدن کل قاره آفریقا است). بنابراین مسدود کردن عبور توسط Ever Given ابعاد اقتصادی جدی را در بر می گیرد، که قبلاً به دلیل اختلال ناشی از همه گیری بود.

به گزارش بیزینس اینسایدر، تاخیر در تحویل کالا به دلیل مسدود شدن کانال سوئز، هر ساعت 400 میلیون دلار (حدود 340 میلیون یورو) به اقتصاد جهان خسارت وارد می کند. تخمین زده می شود که روزانه معادل 9.7 میلیارد دلار (حدود 8.22 میلیارد یورو) کالا از سوئز عبور می کند که معادل عبور 93 کشتی در روز است.

چه تاثیری بر صنعت خودرو و قیمت سوخت دارد؟

در حال حاضر نزدیک به 300 کشتی وجود دارد که عبور آنها توسط Ever Given مسدود شده است. از این تعداد، حداقل 10 مورد وجود دارد که معادل 13 میلیون بشکه نفت (معادل یک سوم نیاز روزانه جهان) را از خاورمیانه حمل می کند. اثرات روی قیمت نفت قبلاً محسوس بوده است، اما نه به اندازهای که انتظار میرفت - کندی اقتصادی ناشی از همهگیری، قیمت هر بشکه را در سطوح پایین نگه داشته است.

اما آخرین پیشبینیها برای انتشار Ever Given و باز کردن قفل کانال سوئز امیدوارکننده نیست. ممکن است چندین روز یا چند هفته طول بکشد تا این امکان پذیر شود.

بهطور پیشبینیشده، با قطع تحویل قطعات به کارخانههای اروپایی، تولید خودرو نیز تحتتاثیر قرار خواهد گرفت – این کشتیهای باری چیزی بیش از انبارهای شناور نیستند، که برای تحویلهای «در زمان مقرر» که صنعت خودرو توسط آن اداره میشود، حیاتی هستند. در صورت طولانی شدن محاصره، ایجاد اختلال در تولید و تحویل خودروها قابل انتظار است.

صنعت خودرو در حال حاضر دوران پر دردسری را پشت سر میگذاشت، نه تنها به دلیل تأثیرات همهگیری، بلکه به دلیل کمبود نیمهرساناها (تولید نشدن کافی و نشان دادن وابستگی شدید اروپا به تأمینکنندگان آسیایی) که منجر به تعلیق موقت شده است. در تولید در بسیاری از کارخانه های اروپایی.

منابع: Business Insider، Independent.