توضیح موفقیت SUV/Crossover ممکن است آسان نباشد (اگرچه قبلاً تئوری هایی را به شما ارائه کرده ایم)، با این حال، غیرقابل انکار است که این نوع خودروها طرفداران بیشتری دارد و به نظر می رسد مد در حال گسترش به جهان است. فوق العاده ورزش، چگونه می آیند برای اثبات کانگورو به سبک GFG.
کانگورو که توسط شرکت جورجتو جوجیارو و پسرش فابریزیو، GFG Style توسعه داده شده است، گواهی به جا مانده از نمونه اولیه دیگری که توسط جورجتو جوجارو، Parcour ساخته شده است، در سال 2013 ارائه شده است، زمانی که استاد ایتالیایی مسئول مقاصد Italdesign Giugiaro بود.
اکنون، حدود شش سال بعد، جوجارو با ایده یک ابرخودرو با سیستم تعلیق بالا با کانگورو «به شارژ بازگشته است». در مورد پارکور، کانگورو موتور لامبورگینی را رها می کند (در واقع حتی یک موتور احتراقی را رها می کند) خود را به عنوان یک خودروی فوق اسپرت 100% الکتریکی معرفی می کند.
سیستم تعلیق قابل تنظیم برای رفتن به هر جایی
کانگورو دارای بدنه فیبر کربنی است دو موتور الکتریکی که هر کدام 180 کیلووات قدرت دارند، در این مورد قدرت ترکیبی 360 کیلووات (حدود 490 اسب بخار)، گشتاور 680 نیوتن متر را ارائه می دهند.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
انرژی دادن به دو موتور الکتریکی را پیدا می کنیم باتری 90 کیلووات ساعتی ظرفیتی که استقلال کانگورو بالاتر از 450 کیلومتر . از نظر عملکرد، نمونه اولیه GFG Style شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را فقط در عرض 3.8 ثانیه ، رسیدن به حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت (محدود به صورت الکترونیکی).
کانگورو دو نوع بارگذاری در دسترس دارد: یکی معمولی و دیگری سریع، اما هیچ اطلاعاتی در مورد زمان انجام هر کدام فاش نشده است.
کانگورو مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک و فرمان است و سیستم تعلیق قابل تنظیم نیز دارد. سه حالت مربوط به سه فاصله مجزا از زمین را ارائه می دهد: مسابقه (140 میلی متر)، جاده (190 میلی متر) و خارج از جاده (260 میلی متر).