Alpine A110 paljastaa itsensä ja näyttää olevan yksi… 2018 hienoimmista autoista. Ensimmäiset raportit alkavat ilmestyä ja kompakti ja kevyt urheiluauto ei vain täytä odotuksia, vaan jopa ylittää ne.
Kuten arvata saattaa, Alpine ei jää odottamaan kunniaansa. Autoexpressin mukaan ranskalainen tuotemerkki on jo pitkälle edennyt, enemmän etuja tarjoava variantti, sisäisesti nimeltään "Sport Chassis".
Mitä uutta rungon ulkopuolella
Vähintään kiehtovaa, sillä suunnitellut muutokset eivät rajoitu pelkästään alustaan. Tämä ilmeisesti tulee olemaan noin 15-20 % kiinteämpi kuin tuntemamme A110 , mutta jarrujärjestelmään ei odoteta muutoksia, koska tämän urheilullisemman version mukana tulee painonpudotus.Autoexpress puhuu 50kg vähemmän tälle urheilullisemmalle versiolle. Muista, että A110 on jo tänään melko kevyt, ja se kerää vaa'alle noin 1103 kg (Prèmiere Edition). Viisikymmentä kiloa otettaisiin pääosin sisätiloista. Olemmeko A110 à la 911 GT3:n partaalla?
Vähemmän painoa, enemmän hevosia
Ruokavalion jälkeen, A110:n 1,8 turbon teho nousi 252 hevosvoimasta paljon elävämpään 300 hv:iin. Käsittämätön luku – uusi Renault Megane RS, Trophy-versiossaan, saa 300 hv samasta lohkosta. Mielenkiintoista kyllä, se on enemmän tehoa kuin 270 hv A110 Cup , rataversio, joka on osa yhden tuotemerkin palkintoa.
Vähemmän painoa ja enemmän hevosvoimaa yhdistettynä seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston uudelleenohjelmointiin, pitäisi mahdollistaa suorituskyky paljon korkeammalla tasolla kuin Alpine A110:stä. Muista, että 100 km/h saavuttaminen kestää vain 4,5 sekuntia ja huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h.
Kaikki viittaa siihen, että tämä A110 "Sport Chassis" tunnetaan jo ensi kesänä.
Kuitenkin…
Jotkut lehdistöt ovat jo saaneet mahdollisuuden kokea uuden Alpine A110:n. Ranskalaiset kollegamme L’argusissa eivät käyttäneet mahdollisuutta tarkistaa A110:n dynaamista tasapainoa radalla, jossa olosuhteet ovat epäsuotuisat – kylmä ja märkä. Mutta vaikka ajonvakautus olisi kytketty pois päältä, A110 näyttää paljastavan hyvänlaatuisen luonteen, kun otetaan huomioon ilmeinen helppous, jolla lentäjä voi hallita sitä ilmeikkäissä ajelehtimissa.