Renault ja Geely (Volvon ja Lotuksen omistaja) allekirjoittivat aiesopimuksen yhteisyrityksestä, joka sisältää ranskalaisen tuotemerkin symbolilla varustettujen hybridiajoneuvojen myynnin Kiinassa. Mutta nämä mallit käyttävät Geelyn teknologiaa sekä sen toimittajien ja tehtaiden verkostoja. Tässä kumppanuudessa Renaultin roolin tulisi keskittyä myyntiin ja markkinointiin.
Tällä uudella kumppanuudella Renault pyrkii palauttamaan ja vahvistamaan läsnäoloaan maailman suurimmilla automarkkinoilla sen jälkeen, kun ranskalaisen valmistajan kumppanuus Kiinan Dongfengin kanssa päättyi huhtikuussa 2020. Siihen mennessä Renault oli edistynyt ja keskittäisi läsnäolonsa sähköajoneuvoihin. ja kevyet hyötyajoneuvot.
Geelyn tapauksessa tämä uusi kumppanuus kulkee muiden jo allekirjoitettujen, teknologioiden, toimittajien ja tehtaiden jakamisen suuntaan, tavoitteena alentaa sähköajoneuvojen ja muiden tulevaisuuden liikkuvuuden teknologioiden kehityskustannuksia.
Toisin kuin Geelyn ja Daimlerin vuonna 2019 sovittu kumppanuus – tulevaisuuden Smart-mallien kehittämiseen ja tuotantoon Kiinassa – jossa molemmilla yhtiöillä on yhtäläiset osat, tämä uusi kumppanuus Renaultin kanssa näyttää olevan Geelyn enemmistöomistaja.
Kiina, Etelä-Korea ja muut markkinat
Yhteisyritykseen osallistuu Kiinan lisäksi myös Etelä-Korea, jossa Renault on myynyt ja valmistanut ajoneuvoja yli kahden vuosikymmenen ajan (Samsung Motorsin kanssa), ja siellä markkinoille saatettavien hybridiajoneuvojen yhteisestä kehittämisestä keskustellaan alan toimijoiden kanssa. Lynk & Co -tuotemerkki (toinen Geely Holding Groupin tuotemerkki).
Kumppanuuden kehitys voi myös laajentua näiden kahden Aasian markkinoiden ulkopuolelle ja kattaa alueen muut markkinat. Keskusteltavana näyttää olevan myös tulevaisuudessa sähköajoneuvojen yhteinen kehittäminen.
Lähde: Automotive News.