Huomenna esitettäväksi suunniteltu Nissan GT-R Nismo esittelee itsensä ensikäden huoltoon täällä Ledger Automobilessa.
Ensimmäiset viralliset kuvat Nissan GT-R Nismosta, (jopa!) vitamiinitäytteisemmästä versiosta Tokion talon siivekkäästä hirviöstä, ovat juuri ilmestyneet. Tehokkaampi, kevyempi… nopeammin!
Mutta mennään faktoihin. Tässä Nismo-versiossa oleva Nissan GT-R on jälleen varustettu ylistetyllä 3,8 litran V6-biturbomoottorilla, joka tällä kertaa venytettiin 595 hv (+50 hv) ja 650 Nm (+23 Nm) maksimivääntömomentti. moottorin imu- ja pakoputkiston peruskorjaus sekä suurempien turbojen käyttö, jotka on lainattu GT3:n GT-R-versiosta. Luonnollisesti Nissan olisi voinut mennä pidemmälle (paljon pidemmälle…) suorituskyvyn parantamisessa, mutta se ei halunnut tinkiä moottorin ja sen osien luotettavuudesta pitkällä aikavälillä.
Ulkopuolelta on hyvä huomioida kauniit 20 tuuman renkaat, jotka on kääritty tahmeisiin Dunlop 255/40RF-20 run-flat -renkaisiin, malli SP Sport Maxx GT 600 DSST. Toinen huomio valtavasta takaspoilerista, joka vastaa GT-R:n takaosan pitämisestä kiinni maassa kolminkertaista numeroa suuremmilla nopeuksilla.
Nissan GT-R Nismo voi (ja sen pitäisi…) silti olla varustettu "piiripaketilla" . Tällä lisäyksellä GT-R onnistui suorittamaan myyttisen ja vaativan Nürburgringin radan – "vihreän helvetin" ystäville - ballistisessa 7:08,69 minuutissa. Ratissa oli Michael Krumm, entinen FIA GT1 -mestari.
Tämä sarja lisää uutta "visuaalista draamaa" GT-R:ään ja samalla poistaa jonkin verran "rasvaa" käyttämällä intensiivisesti hiilestä valmistettuja osia, jolloin painonpudotus on alle 65,8 kg. Lisäksi tämä paketti lisää runkoon useita erikoissäätöjä ja tunnetun Öhlins-brändin toimittamia manuaalisesti säädettäviä jousituksia.
Lisää kuvia ja yksityiskohtia odotetaan huomenna, mallin virallisessa esittelyssä. Säilytä kuvat siihen asti tai testaa pikkuveljeäsi, Nissan Juke Nismoa.