Tänä vuonna Vuoden ekologinen 2018 -kategoria valloitti Aasian ehdotukset. Etelä-Koreasta ei tule yksi, ei kaksi… vaan kolme mallia! Hyundai Ioniq Electric, Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid ja Kia Niro PHEV.
Kun tietestit on suoritettu, tässä on ajatuksemme kustakin kilpailussa olevasta malleista aakkosjärjestyksessä Essilor Car of the Year Crystal Steering Wheel -palkinnon Vuoden ekologinen 2018 -kategoriassa.
Hyundai Ioniq Electric – 38 500 euroa
Se on Hyundain ensimmäinen 100 % sähköinen malli. Ensimmäinen ekologisten mallien perheestä, johon vuoteen 2020 mennessä tulee yli kaksikymmentä jäsentä.
Tämän 100 % sähköisen version lisäksi Hyundai Ioniq -sarjassa on kaksi muuta versiota: hybridi ja hybridi Plug-in. Tämä versio erottuu muista luopumalla 1,6 litran ilmakehän moottorista ja tukeutumalla yksinomaan 120 hv:n sähkömoottoriin, joka toimii 28 kWh:n akuilla. Mikä tarkoittaa ilmoitettua 250 km:n kantamaa. Testissämme tämä arvo oli noin 200 kilometriä autonomiaa – silti arvo enemmän kuin tarpeeksi useimmille reiteille.
Sisätilojen osalta laivaympäristö erottuu joukosta, jolle on ominaista hiljaisuus ja mukavuus. Lämmitetty ohjauspyörä, lämmitetyt ja tuuletetut istuimet, sähkösäädöt, infotainment-järjestelmä GPS:llä, kännykän induktiolataus ja mukavuus… paljon mukavuutta. Kiihdytykset ovat voimakkaita, eikä meiltä koskaan puutu tehoa, edes avoimella tiellä.
Dynaamisesti Ioniq Electricillä ei ole mitään urheiluautoa, mutta se tarjoaa silti järkevän ajettavuuden epätasaisilla teillä ja ohjauksen oikealla avustuksella. Matalakitkaiset renkaat ovat aina ensimmäiset, jotka osoittavat epämukavuutta nopeammassa vauhdissa.
Tästä "hiljaisuuden kuninkaasta" Hyundai pyytää 39 500 euroa ja tarjoaa mekaniikalle 5 vuoden takuun rajoittamattomilla kilometreillä ja akuille 8 vuoden takuun.
Hyundai Ioniq Plug-in – 38 500 euroa
Kaikki, mitä olen kirjoittanut Hyundai Ioniq Electricin ajomukavuudesta ja varustelusta, koskee tätä Plug-in-versiota.
Suurin ero on mekaniikassa. Tästä mallista löytyy 1,6 ilmakehän moottori, jossa on Atkinson-sykli yhdistettynä sähkömoottoriin ja jonka lopputeho on 141 hv ja 265 Nm. Yhdistettynä tähän mekaniikkaan löydämme 6-nopeuksisen kaksoiskytkinvaihteiston.
Kaiken kaikkiaan Hyundai väittää keskikulutukseksi 1,1 l/100 km ja CO2-päästöiksi 26 g/km ja toimintasäteen 100 % sähkökäytössä 60 km. Kaksi arvoa, joita emme voi saavuttaa, mutta jotka eivät ole kaukana todellisuudesta. 2,3 litraa/100 km sekapiirissä ja 35 km sähköautonomia.
Dynaamisesti erot Ioniq Electriciin ovat käytännössä huomaamattomia, vaikka tässä turvaudutaan monilenkkeiseen takajousitukseen. Hinta on täsmälleen sama kuin 100 % sähköversiossa: 38 500 euroa.
Kia Niro PHEV – 39 750 euroa
Samalla pohjalla kuin Hyundai Ioniq, Kia kehitti Kia Niron, maastoauton, jossa on MPV-ilma (tai päinvastoin…), jolla on erittäin mielenkiintoinen hinta-laatusuhde.
Kuten Ioniqissa, kaikki varusteet ovat vakiona Niro PHEV:ssä (metallimaalaa lukuun ottamatta), mukaan lukien elementit, kuten mukautuva vakionopeudensäädin, lämmitettävät istuimet, infotainment-järjestelmä, älypuhelimen induktiolataus, kulmavaroituskatkos, hätäjarrutus. Lopuksi viimeisin teknologia kuljettajan palveluksessa. Myös rakentamisen laatu ja tarjottu tila ovat vakuuttavia.
Tiellä Niro PHEV -runko paljastaa korealaisten insinöörien suunnitteleman hyvän polun. Akkujen ja muun sarjan paino saa sinut tuntemaan, mutta ei tee kompromisseja. 1,6 litran moottori, jossa on Atkinson-sykli yhdistettynä sähkömoottoriin, tuottaa 141 hv:n yhdistetyn tehon, joka riittää Niro PHEV:n saavuttamiseen 0-100 km/h 10,8 sekunnissa ja 172 km/h maksiminopeuden.
Mutta enemmän kuin sen hallitsemat numerot, se tapa, jolla tämä voima saapuu, on yllättävää: tehoreserviä on aina käytettävissä. Hintojen osalta Niro PHEV:ää tarjotaan kansallisilla markkinoilla 39 750 eurolla.
Viimeiset huomiot
Nämä ovat kolme hyvin samanarvoista ehdotusta – jo pelkästään siksi, että niillä on sama alusta ja siksi joitain puutteita ja hyveitä. Varustukseltaan he tekevät hyvin samanlaisen pelin tarjoamalla paljon varusteita kohtuulliseen hintaan.
Hyundai Ioniq Electric pelaa korttiaan 100-prosenttisella sähkömoottorilla, Hyundai Ioniq Electric autonomialla ja käyttökustannuksillaan ja lopuksi Kia Niro, joka hyödyntää korirakennettaan SUV-ilman kanssa muiden poikkisuuntaisten argumenttien ohella. kaikki mallit. Voittaja julkistetaan 1. maaliskuuta.