Minulla on kysymys: menestyisivätkö amerikkalaiset autot Portugalissa?
Minulla ei ole amerikkalaisia juuria, enkä ole edes onnekas nähdäkseni täällä Portugalissa bensiinin hintaa siellä. On selvää, että jotta amerikkalaiset kylpyammeet menestyisivät Portugalissa, moottoreiden säätö olisi tarpeen, mikä lasten kohdalla tarkoittaa dieselmoottoreita. Koska rehellisesti sanottuna kukaan ei ostaisi Cadillac Escaladea.
Lukuun ottamatta muutamia "hulluja" - rakastavassa ja ei-haluttavassa mielessä - jotka haluaisivat 6,2 litran V8-moottorin, jonka kulutus on 21 litraa 100 km:llä. Enkä edes halua puhua turhista ja hyödyttömistä veroista. Esimerkiksi Cadillac kiersi Eurooppaa jo Fiat-alkuperän 1,9-dieselmoottorilla varustetun BLS:n kanssa, mikä ei ollut kovin menestynyt, koska se ei ollut rehellisesti sanottuna hyvä. Kyllä, se oli erittäin kaunis, mutta materiaalien ja moottorin huono laatu ilman suuria horisontteja määräsi sen kohtalon.
Mutta nämä päivät ovat erilaisia, autot seurasivat edistystä, samoin kuin amerikkalaiset. No… Ihmiset eivät ehkä ole kehittyneet niin paljon.
Kulutuksen suhteen parannus oli suuri, yleisesti ottaen amerikkalaiset autot pystyvät nyt kuluttamaan maltillisemmin ja sisätilat kilpailevat eurooppalaisen esikoisen kanssa.
Mutta upeinta on olla yhä kauniimpi, hyvä esimerkki tästä on upouusi Ford Mondeo, eloisa ja erittäin suorituskykyinen. Valmistettu Belgiassa, mutta amerikkalaista verta. Kaikki tämä osoittaa, että he jättivät neliön muotoilun taakseen ja ovat nyt oikealla tiellä valloittaakseen Euroopan markkinat. Ainakin sedanien suhteen...
Amerikkalaiset katumaasturit sen sijaan ovat edelleen vahvasti kiinni menneisyydessä, yli 3 tonnia painavat lohkareet pystyvät tyhjentämään 100 litran polttoainesäiliön vain muutamassa kilometrissä. Tässä suhteessa he eivät voita eurooppalaisia kilpailijoitaan Audia, Range Roveria, BMW:tä ja Mercedestä. Mutta jotkut teistä saattavat ajatella: "Saattaa jopa olla ihmisiä, jotka pitävät siitä ja joilla on rahaa tukea sitä!" Saattaa jopa olla, mutta kutistuvilla kaduillamme ajaminen on vaikeaa.
Se on kuin ajoa kallioiden välillä, huonosti toteutettu liike ja kaikki on pilalla. Olisi kuitenkin monimutkaista kävellä GMC:n kanssa ilman huumekartellin omistajaa, koska se, joka ajaa tämän kaliiperin maastoautoa, voi olla vain "kauppias" tai "parittaja" (näiden stereotypiat ovat täysi maailma).
Sitten on urheilua, ja sitten ystäväni keskustelusta tulee jännittävää. Cadillac CTS-V, joka on saatavana sedanina, sportbackina ja coupéna, on yksi Amerikan markkinoiden kauneimmista autoista. Hänen voimansa antoi hänelle mahdollisuuden olla yksi maailman nopeimmista sedaneista ja sportbackeista, kuten kuuluisalla Nürburgringin radalla saavutettu aika 7:59.32, 88. sija taulukossa, osoitti.
Entä Chevrolet? Camaro, 432 hv:n steroidiurheiluauto, joka on hirviömäinen. Tai Dodge Challenger SRT8, minulle äärimmäinen amerikkalainen urheiluauto, jolla on syvät juuret, historia, kyky sulattaa renkaat ja sinfonia, joka pystyy puhaltamaan reiän aikaan.
Ja tietysti Corvette, tuo muovista ja kumista valmistettu urheiluauto, ehdottoman tehokas ja houkutteleva muotoilu, mutta se on vain sääli heittää pois niin nopeasti Coca-Cola-pulloihin perustuvan rakenteensa vuoksi.
Meillä on myös Ford Mustang, joka on täynnä luonnetta ja rotua, se on se reguila-lapsi, joka koulun sijaan maalaa seinille graffiteja korkeimmalla teholla, varsinkin jos valitset Shelbyn, yhden parhaista urheiluautoista. aika.
Ja tämä aihe tuli esille portugalilaisen pysäköintialueen tylsyydestä, tarvitsemme vähän hulluutta, meidän täytyy hypätä aidan yli. Varoitus! Tällä en tarkoita, että ostat sinistä pilkkuautoa. Vain monipuolistaa, antaa ripauksen tuoreutta muotoiluun, jotain vähän uutta ja mitä voimme löytää Amerikan markkinoilta.
Joten menettävätkö amerikkalaiset suuren osuuden markkinoista? Olen rehellisesti sitä mieltä. Mutta se olen minä... salaa amerikkalainen.