RazãoAutomóvel esittelee tilit, jotka ovat "kuivaneet" portugalilaisten salkun ja autoalan yritysten taskut Portugalissa.
Portugalilaiset ovat todennäköisesti niitä, jotka ponnistelevat eniten hankkiakseen auton koko Euroopassa, se ei ole mitään uutta. Silti viime vuonna myytiin 95 290 kappaletta. Ainoastaan ”rautainen” halu omistaa autoa, johon liittyy ylivoimainen intohimo, voi selittää sen, että meidän kaltaisessa maassamme myydään noin niukalla palkalla ja niin kalliilla autoilla lähes 100 000 ajoneuvoa. Lukumäärät kaukana vuoden 2010 rekisteröinneistä: 269 162 kpl myyty. Vuosi, jolloin portugalilaiset ryntäsivät toimiluvan saajien luo odottaen vuoden 2011 veronkorotusta.
Mutta palatakseni vuoteen 2012, nämä luvut ovat mahdollisia vain tänään, koska kolikon toisella puolella löydämme alan yritysten "murskaavan" voittomarginaaleja ja tekemässä ennennäkemättömiä tarjouksia malleissaan. Usein vain työpaikkojen tai ovien auki pitämiseksi.
Joten jos meillä on toisella puolella asiakkaita, jotka ovat valmiita käyttämään rahaa, ja toisaalta yrityksiä, jotka haluavat myydä, mihin rahat menevät? Ledger Automobile esittelee tilit sinulle. Osa luvuista on vuodelta 2010, mutta auto- ja autoalan veronmaksajien merkityksestä valtion kassaan on mahdollista saada erittäin kattava käsitys:
1. Öljytuotevero – 3 239 600 000 € (Lähde: INE)
2. Tietullit – 45 189 000 € (Lähde: Estradas de Portugal, vaikka tämä arvo on ennen SCUT:n tietullien voimaantuloa, joka vuonna 2011 tuotti yli 190 miljoonaa!)
3. Kertakäyttövero – 323 000 000 € (lähde: DGCI)
4. Auton rekisteröintivero – 831 000 000 € (lähde: INE)
5. Liikennesakot: 41 600 000 € (Heinäkuuhun 2012 asti tämä arvo oli 154 miljoonaa. Autoliikenteen vähenemisestä huolimatta…)
Kaikkeen tähän on vielä (!) lisättävä verotulot Polttoaineiden, uusien ajoneuvojen ja niiden huollon arvonlisävero. Mutta jopa ilman näitä, valtion kokonaistulot autoilijoilta olivat: 4 480 389 000 € (Neljätuhatta neljäsataa kahdeksankymmentä miljoonaa kolmesataa kahdeksankymmentäyhdeksän tuhatta euroa). Tämän verran valtio maksaa vuodessa Portugalin autoteollisuudelle ja perheille.
Jos valtio ei ottaisi tätä määrää, mitä tapahtuisi kansalliselle autoalalle? Jätä meille mielipiteesi tästä aiheesta täällä tai Facebookissamme.
Teksti: Guilherme Ferreira da Costa
Lähde: The Insurgent