Lotuksen toimitusjohtaja Jean-Marc Gales vahvisti näiden kahden uuden ehdotuksen syntymän, jotka tulevat esiin suunnilleen samaan aikaan kiistanalaisen crossoverin kanssa. Mikä brittiläiselle Autocarille antamassaan lausunnossa paljasti lisää tietoa tulevasta.
Luxemburgilaisen managerin mukaan ensimmäinen näistä lajeista tulee olemaan lippulaivaehdotus, eräänlainen Lotus Esprit nykyaikaan, nykyisen Evoran yläpuolella - ehkä superauto? Kaikki viittaavat siihen, että se on saatavilla vuodesta 2020 eteenpäin, "kevyempi, nopeampi ja kaikin tavoin parempi" kuin jälkimmäinen.
Esprit-nimi ei ehkä ole valittu, mutta tiedämme, että se on evoluutio merkin nykyisestä perustasta, joka käyttää alumiinirunkoa - ruuvattuja ja liimattuja pursotteita - ja eturunko, joka voidaan tehdä. alumiinista tai materiaalikomposiiteista ja teräksestä valmistettu takarunko.
Jean-Marc Galesin mukaan uuden Lotus Espritin tulisi esittää huippuominaisuuksia "tehokkuuden, aerodynamiikan, ketteryyden ja jarrutuskyvyn suhteen, tavoitteena tasapainoinen tuote".
Vielä ei tiedetä, mikä moottori siihen tulee, mutta Wales sanoi, että se keskittyy ainakin lähitulevaisuudessa Toyotan moottoreihin, jotka tulevat jatkossakin olemaan osa brittiläisen brändin tuotteita.
Muista, että valmistaja käyttää Elisessä 1,8 litran nelisylinterisiä Toyota-moottoreita ja muissa malleissa 3,5 V6:ta. Kaikki käyttävät kompressoria (supercharger), jonka tehot vaihtelevat 220 hevosvoimasta Elisessa ja 436 hv 3.5 V6:ssa Exige- ja Evoran 430-versioissa.
Toinen laji, Elisen seuraaja?
Mitä tulee toiseen urheiluautoon, toistaiseksi vähemmän tunnetuilla yksityiskohdilla Wales paljastaa vain, että se tulee periaatteessa olemaan kaksipaikkainen, sijoittuen hieman Elisestä korkeammalle, "etenkään siksi, että markkinat ovat tällä hetkellä siirtymässä kohti useampia segmenttejä. . korkea”. Voit täyttää aukon tehokkaimman Elisen (260 hv) ja Exigen perusversion (350 hv) välillä.Toisin sanoen se ei välttämättä ole Elisen suora seuraaja, jolloin Lotus voi veloittaa korkeampia hintoja, mikä kompensoi uuden mallin korkeat kehityskustannukset.
SEURAA MEIDÄT YOUTUBESSA Tilaa kanavamme
Crossover todella tapahtuu
Näiden kahden mallin rinnalle Lotus on myös suunnitellut lanseeraavansa historiansa ensimmäisen crossoverin, joka on suunniteltu Volvon kehittämän teknologian pohjalta ja Geelyn taloudellisella tuella. Siinä on arvioitu olevan vain hybridi- ja sähkövoimansiirtoja, ja Lotus on aiemmin luvannut sen olevan segmentin kevyin crossover/maastoauto - Porsche Macan mainitaan vertailukohtana.
Ja tämä, tosin ensiluokkaisella sijoittelulla, antaa Norfolk-brändille mahdollisuuden hyökätä tämän mallin päämarkkina-aluetta, Kiinaa vastaan, joka on "valtava markkina ylellisimmille ja kalleimmille autoille".