Lähihistoriansa vaikeiden ajanjaksojen jälkeen englantilainen brändi on nyt elpynyt. Todiste tästä on sen valikoiman kasvava tarjonta uuden Lotus Exige S Roadsterin kanssa.
Tähän päivään asti Exige on aina ollut täysin ratakokemukseen keskittynyt coupe, mutta Lotukselle – kuten mille tahansa merkille… – myynti merkitsee paljon. Kuten Elise, joka on hauska ja tehokas roadster, myös Lotus Exige S Roadster noudattaa samaa filosofiaa ja luopuu osittain spartalaisesta sisustuksestaan, jossa on vain välttämättömät hallintalaitteet, ja se on vakiona touring-paketissa, joka lisää ripauksen ylimääräistä ylellisyyttä. .
Tämän Lotus Exige S Roadsterin sijoittelu on samalla tasolla kuin Exige S:n, mutta alle enemmän raitaversioita, kuten Exige Cup ja Exige Cup R. Vaikka Lotus Exige S Roadster ei tarjoa täydellistä avoimen taivaan kokemusta, sillä se on pidempi tyylinen roadster kuin oikea speedster-tyylinen roadster, painoero coupé-sisarukseensa on 10 kg.
Mekaniikassa ja suorituskyvyssä vain vähän tai ei mitään, ja suurin osa Exige S Roadsterin olemuksesta pysyy samana kuin sen veljensä Exige S coupé: moottori keskiasennossa, takana pysyy samana 3,5 litran DOHC V6 24 V VVTi. Toyota-alkuperä , sen tilavuuskompressori Harrop HTV:ltä.
Teho säilyttää 350 hevosvoimansa 7000 rpm:ssä ja 400 Nm vääntömomentin 4500 rpm:ssä. Suorituskyvyn alalla klassinen lähtö 0-100 km/h saavutetaan 4 sekunnissa ja huippunopeudeksi lasketaan 233 km/h. Lotus Exige S Roadsterin 10 kilon painoero coupéveljeensä tekee Roadsterin 1166 kilosta. Vaihteisto pysyy 6-vaihteisena manuaalisena, mutta uutuus Lotus Exige S Roadsterissa on se, että Lotus harkitsee peräkkäisvaihteiston ottamista käyttöön ohjauspyörässä olevilla päillä, mikäli asiakas pyytää tätä.
Täysin itsenäinen 2-akselinen jousitus sisältää Bilsteinin iskunvaimentimet ja Eibach-jouset. Lotus Exige S Roadsterin vauhdin katkaisemiseksi AP Racing -jarrujärjestelmää täydentävät Bosch ABS ja ESP. Exige S Roadsterin poikkeuksellista dynaamista ohjattavuutta täydentävät Pirelli P-Zero Corsa -renkaat, jotka on asennettu 17-tuumaisille pyörille edessä ja 18-tuumaisille pyörille.
Niille, jotka ajattelivat, että Elise R ei tuonut vahvoja tuntemuksia avoimesti, Lotus esittelee markkinointitoimenpiteenä Lotus Exige S Roadsterin ajonautinnon perimmäisenä määritelmänä Lotus-kokemuksessa. Lotus Exige S Roadster sopii Lotukselta vähemmän radikaalille asiakaskunnalle, joka arvostaa urheiluautoa, mutta joka ei unohda ajaa ulkona.
