Olkoon paatuneiden pettymys, nostalgisten itkeä nyt: viime vuosikymmeninä niin paljon ja niin hyvää iloa antaneet polttomoottorit ovat jo ilmoittaneet kuolemastaan, vuodelle 2050. Kuka tietää, tai ainakin näyttää tietävän, takaa sen – Toyotan tutkimus- ja kehitysosaston johtaja Seigo Kuzumaki. Joille eivät edes hybridit välttyisi vihalta!
Kuzumakin kenties varoituksena tekemä ennuste tehtiin brittiläiselle Autocarille antamissaan lausunnoissa, ja japanilainen virkamies paljastaa, että Toyota uskoo, että kaikki polttomoottorit katoavat vuoteen 2050 mennessä. Vuodesta 2040 lähtien autoista on yli 10 %.
Seigo Kuzumaki, Toyotan tutkimus- ja kehitysosaston johtaja”Uskomme, että vuoteen 2050 mennessä joudumme vähentämään ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä noin 90 % vuoteen 2010 verrattuna. Tavoitteen saavuttamiseksi meidän on luovuttava polttomoottoreista, Vuodesta 2040 eteenpäin. Vaikka jotkut tämän tyyppiset moottorit voivat jatkossakin toimia joidenkin ladattavien hybridien ja hybridien pohjana."
Uusi Toyotan sähköperhe saapuu vuonna 2020
On syytä muistaa, että Toyota myy tällä hetkellä noin 43 prosenttia sähköistetyistä ajoneuvoista maailmanlaajuisesti – tänä vuonna se on saavuttanut 10 miljoonan hybridin virstanpylvään vuodesta 1997 lähtien. Kun Prius on japanilaisen merkin mallina, ja se on yhä suositumpi. , se on maailman menestynein sähköauto, jota on myyty yli neljä miljoonaa kappaletta sen lanseerauksen jälkeen 20 vuotta sitten (vuonna 2016 Priusta myytiin planeetalla lähes 355 000. ).
Maailman eniten myyty 100 % sähköinen Nissan Leaf on Autocarin mukaan noin 50 000 yksikköä vuodessa.
Tulevaisuus on sähköinen, solid-state-akuilla
On myös huomioitava, että Aichin valmistaja suunnittelee aloittavansa koko perheen 100 % sähköautojen myynnin vuodesta 2020 alkaen. Vaikka alkuperäiset mallit voidaan varustaa jo perinteisillä litiumioniakuilla, mikä ilmoittaa autonomiasta noin 480 kilometriä , tavoitteena on varustaa nämä ajoneuvot akkujen suhteen seuraavalla askeleella – solid-state-akuilla. Skenaario, jonka pitäisi tapahtua 20-luvun seuraavan vuosikymmenen ensimmäisinä vuosina.
Solid-state-akkujen edut, sen lisäksi, että ovat pienempiä, lupaavat olla turvallisempia ja tarjoavat huomattavasti paremman suorituskyvyn kuin litiumioniratkaisut.
"Meillä on tällä hetkellä enemmän solid-state-akkuteknologiaan liittyviä patentteja kuin millään muulla yrityksellä", Kuzumaki sanoo. Varmistamme, että "olemme yhä lähempänä autojen valmistamista tällä tekniikalla, ja uskomme myös, että pystymme tekemään sen ennen kilpailijoitamme".