Missä määrin sähköautojen myynti on riippuvaista kannustimista? Meillä on paradigmaattinen tapaus Tanskasta, jossa monien verokannustimien leikkaaminen aiheutti sähköajoneuvojen markkinoiden yksinkertaisesti romahtamisen: Vuonna 2015 myydyistä yli 5 200 autosta vain 698 myytiin vuonna 2017.
Myös dieselmoottoreiden myynnin supistuessa – mikä on päinvastainen polku bensiinimoottoreille, mikä lisää hiilidioksidipäästöjä – Tanska esittää jälleen mahdollisuuden nostaa verohelpotuksia päästöttömien ajoneuvojen myynnin elvyttämiseksi.
Lars Lokke Rasmussen, Tanskan pääministeriMeillä on sähköautojen verohelpotuksia, ja voimme keskustella, pitäisikö niitä olla suurempia. En sulje tätä pois (keskustelusta).
Tämä keskustelu on osa laajempaa keskustelua puhtaan energian kulutuksen lisäämisestä – viime vuonna 43 % Tanskassa käytetystä energiasta tuli tuulienergialla, mikä on maailmanennätys, veto, jota maa aikoo vahvistaa tulevina vuosina. — tämän vuoden kesän jälkeen ilmoitettavilla toimenpiteillä, joihin kuuluu, minkä tyyppisiä ajoneuvoja olisi edistettävä ja mitkä niistä pitäisi rangaista.
SEURAA MEIDÄT YOUTUBESSA Tilaa kanavamme
Tämä mahdollisuus syntyy myös sen jälkeen, kun virassa olevaa hallitusta kritisoitiin tehdyistä leikkauksista, jotka johtivat niin sanottujen "vihreiden" ajoneuvojen myynnin jyrkkään laskuun – Tanskassa ei ole autoteollisuutta ja siellä on maailman korkeimmat autoihin liittyvät tuontiverot, uskomaton 105-150%.
Oppositio käytti myös hyväkseen syntynyttä kiistaa ilmoittaakseen dieselautojen myynnin kieltämisestä vuodesta 2030 alkaen, mikäli se voittaa seuraavat vaalit, joka järjestetään vuonna 2019.