Ilmakehän moottorit lopetetaan Maranellon talossa virallisesti. Ferrari 488 GTB, joka korvaa 458 Italian, käyttää 3,9 litran twin-turbo V8-moottoria, jonka teho on 670 hv. Nykyaikana se on toinen Ferrari, joka käyttää turboja, Ferrari California T:n jälkeen.
Enemmän kuin pelkkä 458 Italian päivitys, Ferrari 488 GTB:tä voidaan pitää täysin uutena mallina, kun otetaan huomioon mallissa "rehottavan hevosen" talon kannattamat laajat muutokset.
AIHEUTTAA: Ferrari FXX K paljasti: 3 miljoonaa euroa ja 1050 hevosvoimaa!
Kohokohta liittyy luonnollisesti uuteen 3,9 litran twin-turbo V8-moottoriin, joka pystyy kehittämään 670 hevosvoiman maksimitehoa 8 000 rpm:llä ja 760 Nm vääntöä 3 000 rpm:llä. Kaikki tämä lihas muuttuu hillittömäksi juoksuksi 0-100 km/h vain 3,0 sekunnissa ja 0-200 km/h 8,3 sekunnissa. Ajo päättyy vasta, kun osoitin saavuttaa 330 km/h huippunopeuden.
Ferrari ilmoitti myös, että uusi 488 GTB suoritti tyypillisen käännöksen Fioranon radalle 1 minuutissa ja 23 sekunnissa. Merkittävä parannus 458 Italiaan verrattuna ja tekninen tasapeli 458 Specialeen.
Aika, joka saavutettiin paitsi 488 GTB:n ylivoimaisen tehon ansiosta verrattuna Italian 458:aan, vaan myös taka-akselin uudistuksen ja uuden 7-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston ansiosta, joka on vahvistettu kestämään ylivoimaista vääntömomenttia. tämä moottori. Ferrari takaa, että turbojen käyttöönotosta huolimatta merkin moottoreiden ominainen ääni ja kaasuvaste eivät vaikuttaneet.
