Jos SEATin sähköistymissuunnitelmista olisi epäilyksiä, ne hälvenevät helposti katsomalla espanjalaisen tuotemerkin uusimpia lanseerauksia ja esityksiä. Mutta katsotaanpa, eXS-sähköskootterin ja sähkökaupungin prototyypin, Minimón jälkeen SEAT ottaa el-Born , hänen ensimmäisen sähköautonsa prototyyppi.
Volkswagen-konsernin MEB-alustalle (samalle ID-malleille) kehitetty el-Born ylläpitää SEATin perinnettä nimetä mallinsa espanjalaisten sijaintipaikkojen mukaan, ja prototyyppi on saanut nimensä Barcelonan kaupunginosasta.
Vaikka se on vain prototyyppi, SEAT on jo ilmoittanut, että mallin pitäisi saapua markkinoille vuonna 2020, valmistetaan Saksan Zwickau-tehtaalla.
Prototyyppi, mutta lähellä tuotantoa
Vaikka se esiintyy Genevessä prototyyppinä, on useita yksityiskohtia, joiden avulla voimme huomata, että el-Bornin muotoilu on jo lähellä sitä, mitä löydämme vuonna 2020 saapuvasta tuotantoversiosta.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Ulkopuolella korostuvat aerodynaamiset huolenaiheet, jotka merkitsivät 20":n turbiinirakenteen, takaspoilerin ja etusäleikön katoamisen käyttöönottoa (ei tarpeellista, koska jäähdytystä varten ei ole polttomoottoria).
Luca de Meo, SEATin puheenjohtaja.Liikkuvuus kehittyy ja sen myötä autot, joita ajamme. SEAT on tämän muutoksen eturintamassa, ja el-Born-konsepti ilmentää teknologiaa ja suunnittelufilosofiaa, joka auttaa meitä vastaamaan tulevaisuuden haasteisiin.
Sisältä erottuu se, että se esittää jo hyvin tuotantoa lähellä olevan ilmeen, jossa linjat välittävät tiettyä "perheilmaa" suhteessa merkin muihin malleihin korostaen infotainment-näyttöä 10".
SEAT el-Born numeroina
Voimalla 150 kW (204 hv), el-Born voi kiihtyä 0-100 km/h vain 7,5 s . SEATin mukaan prototyyppi tarjoaa a Toimintasäde 420 km , käyttämällä 62 kWh:n akkua, joka voidaan ladata jopa 80 %:iin vain 47 minuutissa 100 kW:n tasavirtaaturilla.
el-Bornissa on myös edistyksellinen lämmönhallintajärjestelmä, joka säästää jopa 60 kilometriä autonomiaa lämpöpumpun avulla, joka vähentää sähkönkulutusta matkustamon lämmitykseen.
SEATin mukaan prototyyppi on varustettu myös Level 2 autonomisella ajotekniikalla, jonka avulla se voi hallita ohjausta, jarrutusta ja kiihdytystä, sekä älykkäällä pysäköintiavustimella.
Tilaa Youtube-kanavamme.