BMW:n ja Portugalin suhde näyttää vahvistuvan. Sen jälkeen kun saksalainen tuotemerkki esitteli BMW Z4- ja 8-sarjan avoautot kansainvälisesti kansallisilla teillä, oli aika M8 tule tänne, tarkemmin Estorilin radalle, testaamaan.
Uutta M8:aa piristää Bi-turbo V8, joka BMW:n mukaan tuottaa yli 600 hv. Merkki on jo ilmoittanut kulutuksesta ja päästöistä - 10,7 - 10,8 l/100 km ja 243 - 246 g/km - mutta ei ole paljastanut mitään suorituskyvystään, mikä oli se, mistä olimme eniten kiinnostuneita.
Dynaamisella tasolla saksalainen brändi väittää, että M-divisioonan insinöörit tekivät rungon perusteellisen remontin parantaakseen sen dynaamisia ominaisuuksia. Lisäksi M8:ssa on sähkömekaaninen M Servotronic -ohjaus, ja siihen voi olla lisävarusteena hiilikeraamiset jarrut. M8:ssa on vakiona 19 tuuman pyörät ja lisävarusteena 20 tuuman pyörät.
Neliveto pitämään tiestä
V8:aan liittyy kahdeksanvaihteinen M Steptronic -vaihteisto. Siirtääkseen yli 600 hv asfaltille BMW varusti M8:n M5:ssä käytetyllä M xDrive -järjestelmällä. Tämä nelivetojärjestelmä lähettää voimaa etupyörille vain tilanteissa, joissa takapyörät ovat saavuttaneet pitorajansa.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
BMW kuitenkin antaa kuljettajalle mahdollisuuden muuttaa M8:n takavetoiseksi – aivan kuten M5:n – yksinkertaisesti poistamalla DSC-järjestelmän käytöstä ja aktivoimalla 2WD-tilan, jossa M8 ei sisällä useimpia dynaamisia ohjausjärjestelmiä. Vähemmän seikkailunhaluisille BMW on tarjonnut myös M Dynamic -tilan, jonka avulla voit suorittaa hallittuja ajoja sammuttamatta elektronisia järjestelmiä kokonaan.
BMW väittää, että moottorin ja alustan tavoin uuden M8:n suunnittelu on jo loppuvaiheessa ennen tuotantoon siirtymistä. Kuvien perusteella M8:ssa on suuret toimivat ilmanottoaukot edessä, joitain aerodynaamisia lisäosia ja neljä takapakoputkea. Suunnitelmissa on myös, että M8 Coupén lisäksi on tulossa kaksi muuta versiota: M8 Cabrio ja M8 Gran Coupé.
Tilaa Youtube-kanavamme.