124 Spiderin tuotannon päätyttyä Abarth on jälleen pienentynyt vain pieneen 500:aan, jotta se muodostaa valikoimansa. Mutta nyt meillä on (todella) uusi Fiat 500, joka on myös yksinomaan sähkökäyttöinen. voisiko Abarth 595 sähköinen tai jopa sähköinen 695 olla skorpionimerkin suunnitelmissa?
On totta, että olemme nähneet lukemattomia täysin sähköisiä ehdotuksia, mutta toistaiseksi mikään ei ole keskittynyt suorituskykyyn – puhumme tietysti urheiluautoista, kuten hot hatchista tai taskuraketeista – hyödyntäen sähkömoottorin luontaisia ominaisuuksia. moottori: hetkellinen vääntömomentti ja kiihtyvyys.
Näistä on ollut huhuja, ja Renault esitteli muutama vuosi sitten jopa Zoen prototyypin, joka on täynnä ”steroideja”, mutta toistaiseksi lähimpänä meillä on Mini Cooper SE. 184 hv:n ansiosta se mahdollistaa jo klassisen 0-100 km/h nopeuden 7,3 sekunnissa, mutta tässä ehdotuksessa on useita sitoumuksia, jotka ovat näkyneet sen dynaamisten ominaisuuksien arvioinnissa.
Huolimatta Cooper SE:n alemmasta painopisteestä ja paremmasta painon jakautumisesta Cooper S:ään (bensiini) verrattuna, maavaraa on nyt lisätty 18 mm akkujen "napsauttamiseksi" alustalle, jota ei alun perin suunniteltu käyttäytymiseen. Lisäksi lisäpainolasti (1440 kg vastaan 1275 kg) vaatii jousituksen kalibroinnin, joka ei aina hyödytä dynaamista käyttäytymistä.
tilaa uutiskirjeemme
Uusi sähkökäyttöinen Fiat 500 puolestaan perustuu uuteen alustaan, joka on erityisesti suunniteltu tämän tyyppisille moottoreille. Toisin sanoen periaatteessa se on parempi lähtökohta kaikkien aikojen ensimmäisen sähköskorpionin luomiselle.
Hypoteettinen Abarth 595 sähköinen
Kuten bensiinikollegit, myös tämän hypoteettisen Abarth 595 -sähkömoottorin olisi hyödynnettävä enemmän hevosvoimaa, jotta se olisi nimensä mukainen. Sähköisen 500:n 118 hv ja 9,0 s 0-100 km/h eivät yksinkertaisesti riitä. Skorpioni-symbolin perustelemiseksi tarvittaisiin numeroita, jotka vastaavat paremmin Mini Cooper SE:n esittämiä lukuja.
Entä autonomia? Sähkökäyttöinen Fiat 500 ilmoittaa 320 km (WLTP). Tietäen, että parempi suorituskyky saattaa merkitä autonomian uhraamista, olisimmeko valmiita tekemään ilman muutamaa kymmentä kilometriä päästäksemme uudelle suoritustasolle sähköisellä Abarth 595:llä?
Ehkä eniten kaipaamme sähköisessä Abarth 595:ssä oli 1.4 Turbon matala ääni, joka on tunnusomaista kaikille Scorpion-brändin malleille. Sähkömoottorina meillä on joko hiljaisuus tai syntetisoidut äänet… Mikään niistä ei vaikuta tyydyttävältä ratkaisulta, mutta ne ovat ainoat vaihtoehdot.
Lopuksi, kuten tämän artikkelin kansikuva osoittaa, X-Tomi Designin ansiosta urheilullisen, visuaalisesti houkuttelevan ilmeen saavuttaminen ei olisi vaikeaa. Omaksumalla samat linjat ja mittasuhteet kuin polttomoottorilla varustetussa 500:ssa, vaikka se on suurempi malli, hypoteettinen Abarth 595 sähköinen johtaisi lähes varmasti (kompakttiin) herkkuun silmille.
Jätämme haasteen sinulle. Pitäisikö Abarthin julkaista sähköinen urheiluauto, joka perustuu uuteen Fiat 500 -malliin? Jätä mielipiteesi kommenttikenttään.