Tulee aika, jolloin Nissan X-Trail tunnettiin vain "laatikkomaisena" maastoautona, joka oli tarkoitettu (melkein aina) joihinkin off-road-seikkailuihin. Älä ymmärrä minua väärin: kolmas sukupolvi (4×4-versiossa) ei jää taakse… Se on edelleen valmis mutkille – ja vuorille – mutta hillitymmällä ja esittelevämmällä tavalla. Kolmannen sukupolven Nissan X-Trail saapui ja toi mukanaan monimutkaisen tehtävän, mutta se osoittautui onnistuneeksi. Uusi malli korvaa vanhan Nissan Qashqai +2:n (edellisessä sukupolvessa lopetettu malli) ja samalla kiinnittää MPV:n hankintaa harkitsevien asiakkaiden huomion.
Esteettisellä tasolla on "uusi" X-Trail. Menneiden sukupolvien valovuosina se saa nyt rohkeamman, nykyaikaisemman ja korkealaatuisemman muotoilun, joka perii nykyisen Nissan Qashqain rakennuspohjan ja linjat. Jättäen tämän lapsille: Nissan X-Trail on "iso piste" Qashqai.
Uusi malli on 268 mm pitempi ja 105 mm korkeampi kuin Qashqai, joten se ei jää huomaamatta tietullien yhteydessä ja maksaa luokkaa 2 – tai luokkaa 1 Via Verde -palvelulla. Tämä on hinta, joka maksetaan erittäin runsaista ulko- ja sisämitoista (4640 mm pitkä, 1830 mm leveä ja 17145 mm korkea). Suurennetun akselivälin (61 mm) ansiosta Nissan X-Trailiin mahtuu seitsemän henkilöä, mikä luonnollisesti vaarantaa tavaratilan, kun kaksi "ylimääräistä" istuinta on asennettuna 550 litrasta 125 litraan.
Suurempaan tarpeeseen ne ovat moitteettomia, mutta täytyy muistaa, että näitä kahta paikkaa on aikuistenkin vaikea käyttää – kuka muistaa vanhan Qashqai+2:n, tietää mistä puhun. Emme puhu sisäänrakennetusta tila-autosta, vaan crossoverista.
Ajon kannalta Nissan X-Traililla on erittäin hyvä vakaus kaikissa nopeuksissa, ja tämän kokoiselle crossoverille se ei käy huonosti mutkissa. Siinä on vain 1,6 dCi 130 hv ja 320 Nm, joka tuottaa 129 g CO2/km, ja siinä voi olla kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai automaattivaihteisto jatkuvalla vaihtelulla Xtronic.
Poistumalla käsitteestä 7 jalan kaupunkilaiset, X-Traililla ajaminen kaupungissa voi olla haastavampaa, lähinnä sen ketteryyden puutteen vuoksi – sanotaan silti, että koolla ei ole väliä… Tätä crossoveria ei ole tarkoitettu suurimmalle osalle. kiireinen: se kiihtyy 0-100 km/h 10,5:ssä ja saavuttaa 188 km/h huippunopeuden. Tästä huolimatta korkea ajoasento auttaa kompensoimaan sen kokoa.
Teknologisella tasolla Nissan on laittanut "kaiken lihan paahtimeen". Suuresta infotainment-järjestelmästä ajotietokoneeseen, jonka tiedot heijastetaan nopeusmittarin ja kierroslukumittarin väliin sijoitetulle näytölle, suora pääsy vakionopeudensäätimeen, puhelimeen ja radioon ohjauspyörän kautta, 360º kamera pysäköintitunnistimilla, katto ja katto. panoraamaaukko, automaattinen takaluukku, mitään ei ole unohdettu X-Trailissa.
Nissan X-Trail on saatavana sekä kaksipyöräisenä (testattu versio) että nelivetoisena, jälkimmäisessä Nissanin uusimmalla All Mode 4×4-i -vaihteistolla. Hinnat vaihtelevat 34 500 ja 42 050 euron välillä valitusta varustetasosta riippuen.