Jo ennen vuotta 2019 suunnitelmat brändin kasvavasta sähköistymisestä alkavat Maserati Levanten ladattavalla hybridiversiolla vuonna 2018.
SUV perii Chrysler Pacifica Hybridin voimansiirron, joka vastaa 3.6 V6 Pentastar -versiota – joka on muutettu tehokkaampaan Atkinson-bensiinisykliin – kahdella sähkömoottorilla yhteensä noin 260 hv. Pacifican tapauksessa se sallii yksinomaan elektronien liikkeen 50 km:n ajan, ja Levanten tulisi saavuttaa sama määrä.
FCA:n toimitusjohtaja Sergio Marchionne itse ilmoitti tämän strategian seuraavista vaiheista ja päätti, että vuodesta 2019 alkaen kaikissa uusissa Maserati-malleissa on jonkinlainen sähköinen apu. Semi-hybrideistä (mild-hybrideistä) ladattaviin hybrideihin, kuten Levante, jopa 100 % sähkökäyttöisiin, kuten tapahtuu yhdellä Alfierin, italialaisen brändin uuden urheiluauton versioista.
Se on Marchionnen käänne, joka on aina vastustanut siirtymistä sähköreitille. Muutama vuosi sitten hänen lausuntonsa ovat surullisen kuuluisia, joissa hän pyysi heitä olemaan ostamatta Fiat 500e:tä – 500:n sähköversiota ja jota myydään vain Kalifornian osavaltiossa – ja jonka olemassaolo johtui yksinomaan ja vain osavaltion säädösten noudattamisesta. . Marchionnen mukaan FCA menetti 10 000 dollaria jokaista myytyä kohden.
Se, mikä johti tähän radikaaliin muutokseen hänen diskurssissaan, tulee alan nykyisestä kontekstista, erityisesti Euroopassa Dieselgaten jälkeisestä.
Sergio Marchionne, FCA:n toiminnanjohtajaSe, mikä on tehnyt aiheesta ehdottoman pakollisen nyt, on Dieselin kohtalo... varsinkin Euroopassa. Jonkinlainen sähköistyminen bensiinimoottoreissa on väistämätöntä.
Myös Ranskan, Yhdistyneen kuningaskunnan, Alankomaiden tai Norjan ilmoittamat jo ilmoitetut dieselautojen pääsykiellot kaupunkikeskuksiin ja jopa polttomoottorilla varustettujen autojen myyntikielto tulevina vuosikymmeninä edellyttävät löytää vaihtoehtoja.
Polttomoottoreiden, erityisesti bensiinin, osittainen sähköistys on yksi harvoista vaihtoehdoista, jotka jäävät heti jäljelle ja kustannuksiltaan vastaavilla uusimpien dieselmoottoreiden kanssa.
Autot tulevat kalliiksi. Marchionnen varoitus
Siitä huolimatta Marchionne varoittaa, että sähköistykseen tarvittavien komponenttien, kuten moottoreiden ja akkujen, integrointi johtaa autojen hintojen voimakas nousu vuosina 2021-2022 . Se on myös yksi syistä, joka johti siihen, että Maserati aloitti konsernin sähköistysprosessin. Maserati on joustavampi hintojen suhteen ja ottaa paremmin huomioon nousevat kustannukset.
Sergio Marchionne, FCA:n toiminnanjohtajaKahden seuraavan mallin kehitystyön jälkeen se siirtää tehokkaasti koko tuotevalikoimansa sähköistykseen. Se on olennainen osa kaikkea ryhmäkehitystä.
Maseratin ensimmäinen päästötön auto ilmestyy juuri vuonna 2019, kun Alfieri, coupé, josta tulimme tunnetuksi konseptina vuonna 2014, tulee markkinoille. 100 % sähköversion lisäksi siitä tulee myös versioita, joissa on ahdettu V6-bensiinimoottori.
Jos Maserati on ensimmäinen, sähköistys saavuttaa nopeasti muut ryhmän merkit, ja Marchionne huomauttaa, että vuoteen 2022 mennessä puolet malleista sähköistetään jollakin tavalla.