On tosiasia, että Alfa Romeon myytti se esiteltiin vuonna 2008, ja sen jälkeen se on saanut vain pieniä muutoksia, joten se luonnollisesti syyttää kantamaansa vuosien painoa, jääden tällä hetkellä jälkeen kilpailijan sillä välin markkinoille saattamasta.
Sergio Marchionne sanoo viimeaikaisissa lausunnoissaan Geneven autonäyttelyn yhteydessä, että sen jatkuvuus on linjalla ja jos mallia halutaan säilyttää, se ei varmasti ole samassa kunnossa kuin nykyinen.
Nämä väitteet ovat perusteltuja kolmiovisten SUV-segmentin jatkuvalla laskulla, jossa "sen käytännöllisyys on hyvin rajallista", useimmat merkit tarjoavat jopa vain viisiovisia versioita ja siirtyvät kohti suuntautuneempia ominaisuuksia.SUV-maailmaa.
Sergio Marchionne, FCA-konsernin toimitusjohtajaUuden Alfa Romeon määrittelevät 4C, Giulia ja Stelvio, ja niihin haluamme keskittyä. Giulietta ja MiTo ovat hyviä autoja, mutta eivät samalla tasolla.
Näin ollen Alfa Romeo Miton uuden sukupolven tulevaisuus, sellaisena kuin sen nyt tunnemme, oli hyvin synkkä, kun mallista ei ole edes viisiovista versiota nykyisessä sukupolvessa.
Kaikki viittaa siihen, että jos Alfa Romeo Mitolle tulee seuraaja, se on todennäköisesti pieni crossover yhdelle maailman nopeimmin kasvavista segmenteistä, johon kuuluvat jo Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur, monien muiden joukossa.
Tätä varten FCA-konsernibrändi voi hyödyntää Jeep Renegaden modulaarista alustaa, mallia, jossa Jeep-brändi keskittää suurimman osan myynnistään Eurooppaan.
Sergio Marchionne, FCA-konsernin toimitusjohtajaGiulietta ja MiTo myydään edelleen, mutta ne ovat Eurooppaan suunniteltuja autoja. Emme myy niitä Yhdysvalloissa tai Kiinassa.
Brändin strategia tuleville vuosille paljastetaan 1.6., jolloin tiedämme merkin nykyisten mallien tulevaisuuden.
Näiden lausuntojen jälkeen kaikki viittaa siihen, että Alfa Romeo ei tällä hetkellä ole Euroopan markkinoilla, mikä on luonnollisesti ennustettavissa, koska joka toinen maailmanlaajuisesti myydyistä autoista on tarkoitettu Amerikan tai Kiinan markkinoille.