mielenosoituksista kaupunkiin . Miten saada yhteys WRC-menestyksen ja massatuotantomallien välille? On kulunut useita vuosia ilman (asianmukaisen vakavaa) hyväksyntää tällä tasolla, mikä on valitettavaa. Mutta Toyota näyttää löytäneen ratkaisun.
Hieman yllättäen japanilainen tuotemerkki käytti hyväkseen pienen Yaris-päivityksen investoidakseen suorituskykyyn suuntautuneen mallin kehittämiseen, joka on saanut inspiraationsa koneesta, joka osallistuu – ja jo voittaa – WRC:ssä. Suuri paluu urheiluversioihin B-segmentissä? Katso vaikka nimeä: Toyota Yaris GRMN – Nürburgringin Gazoo Racing Masters.
Toyotan tavoitteet ovat selkeät (ja kunnianhimoiset): tehdä Yaris GRMN:stä segmenttinsä kevyin, nopein ja tehokkain malli. Jos painon suhteen emme vieläkään tiedä, kuinka paljon Yaris GRMN näyttää asteikolla, mitä tulee moottoriin, on vähän epäilyksiä: 1,8 litran nelisylinterinen lohko, joka liittyy tilavuuskompressoriin, jossa on teho vähintään 210 hv.
Etupyörille tehty vaihteisto ohjaa kuusivaihteista manuaalivaihteistoa ja mahdollistaa kiihtyvyyden 0-100 km/h 6,0 sekunnissa. Pienessä kuumaluukussa on myös Torsenin mekaaninen tasauspyörästö ja vahvistettu alusta.
Geneven autonäyttelyssä esitelty Toyota Yaris GRMN on edelleen kehitteillä. Mutta näyttää siltä, että se on malli, johon valitettavasti vain harvat pääsevät - emmekä puhu hinnasta. Autocarin mukaan Yaris GRMN rajoitetaan 400 yksikköön Euroopassa , ja 100 niistä on jo määränpää: Ison-Britannian markkinat.
Uudistettu Toyota Yaris on jo myynnissä Euroopassa (ja Portugalissa), mutta Yaris GRMN saapuu vasta vuoden lopulla. Edessä on kilpailijoita, kuten Ford Fiesta ST ja kuka tietää, seuraava Hyundai i20 N.
