Eteläkorealainen tuotemerkki julkisti ensimmäisen kahdeksanvaihteisen automaattivaihteistonsa, joka on erityisesti kehitetty etuvetoautoihin.
Vuodesta 2012 lähtien Etelä-Korean tuotemerkin insinöörit ovat työstäneet tätä uutta voimansiirtoa, joka on johtanut 143 patentin rekisteröintiin uusille teknologioille viimeisten neljän vuoden aikana. Mutta mikä muuttuu?
Kian nykyiseen kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon verrattuna kahdeksanvaihteisen vaihteiston mitat ovat samat, mutta paino on 3,5 kg pienempi. Vaikka Kia on työskennellyt samanlaisen järjestelmän parissa takavetoisille autoille, sen soveltaminen etuvetoisiin malleihin vaati vaihdelaatikon poikittaista asennusta, "varastaen" konepellin tilaa muille komponenteille. Sellaisenaan Kia on pienentänyt öljypumpun kokoa, segmentin pienintä. Lisäksi brändi otti käyttöön myös uuden venttiilikomentorakenteen, joka mahdollistaa kytkimen suoran ohjauksen vähentäen venttiilien lukumäärää 20:stä 12:een.
