Ei liian kaukaisessa tulevaisuudessa , Hyundai saattaa alkaa valmistaa autoja, joissa käytetään hiilikuituvahvisteisia polymeerejä (CFRP). Innovaatio, joka voi auttaa hallitsemaan malliesi painoa ja lisäämään matkustajien turvallisuutta.
Tieto, joka tuli julkiseksi patentin rekisteröinnin julkaisemisen ansiosta Yhdysvalloissa.
Kuten?
Kuvista on mahdollista ymmärtää missä ja miten Hyundai aikoo käyttää CFRP:tä:
Korealainen tuotemerkki aikoo valmistaa tästä komposiittimateriaalista alustan etuosat, jotka viittaavat A-pilariin sekä ohjaamon ja moottorin väliseen erotukseen. Brändit käyttävät tyypillisesti alumiinia ja vahvistettua terästä tämän osan rakentamisessa.
Alustan painon vähentämisen ja vääntölujuuden lisäämisen lisäksi CFRP:n käyttö voi auttaa merkkisuunnittelijoita suunnittelemaan A-pilarit vapaammin. Tällä hetkellä ylisuuret A-pilarit (matkustajien turvallisuuden takaamiseksi) ovat yksi suurimmista esteistä auton suunnittelussa.
Punottua hiilikuitua
Punottu hiili (tai portugaliksi punottu hiili) saattaa olla tapa, jolla Hyundai yhdistää nämä osat. Se on sama tekniikka, jota Lexus käyttää LFA-rungon valmistukseen.Tietokoneohjatulla kangaspuulla hiilikuitu kudotaan yhteen yhdeksi kappaleeksi.
Yllätys?
Hyundai on ainoa merkki maailmassa, joka valmistaa terästä omiin autoihinsa, joten uusien materiaalien käyttö voi tulla yllätyksenä. Etu, jota tuotemerkki on hyödyntänyt viime vuosina, mahdollistaen erilaisten komponenttien valmistuksen erinomaisen valvonnan alaisena ja erityistilauksista.
Sen lisäksi, että Hyundai tuottaa terästä autoteollisuudelle, se on myös yksi harvoista tuottajista maailmassa, joka pystyy valmistamaan erittäin lujaa terästä superlaivoille ja öljytankkereille.