Se on suositun japanilaisen roadsterin neljäs sukupolvi. Mazda MX-5 on lyhyempi, kevyempi ja paremmalla painonjakaumalla. SKYACTIV-moottorit 131 hv ja 160 hv.
Mazdassa on meneillään perinpohjainen mallistonsa uudistaminen, ja yhtä sen ikonisimmista tuotteista ei voida jättää tämän syklin ulkopuolelle.Neljännen sukupolven Mazda MX-5 pysyy uskollisena perusperiaatteille, jotka ovat tehneet siitä niin merkittävän menestystarinan viimeisen kahden vuosikymmenen aikana. Moderni reinkarnaatio 1960-luvun brittiläisten kevyiden avoautojen roadster-hengestä. Kaksipaikkainen, takavetoinen, kevyt, hauska ajettava avoauto ovat yleiset periaatteet, joiden varaan Mazda rakensi tämän uuden sukupolven MX-5:n.
Uuden Mazda MX-5:n ilme, joka ottaa huomioon KODO-suunnittelun koordinaatit ja SKYACTIV-teknologian sisällyttämisen moottoreihin ja alustaan, lupaa entistä mukaansatempaavamman dynaamisen ajettavuuden.
Edellistä sukupolvea lyhyempi ja noin 100 kg kevyempi Mazda MX-5 saa kaksi tunnelmallista nelisylinteristä moottoria – 1.5 lohko 131 hv ja tehokkain 2.0 160 hv . Kilpaillakseen tästä Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy -sarjasta Mazda siirtyy vähemmän tehokkaaseen, mutta helpompaan ja taloudellisempaan versioon, jonka ilmoitettu keskikulutus on 4,9 l/100 km.
Vaihteisto on yksinomaan kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, ja koko alusta ja jousitus on uusittu, jotta varmistetaan parempi tehokkuus mutkaisilla reiteillä, mikä on tämän Mazda MX-5:n luonnollinen ekosysteemi.
Ketteryys ja tasapaino on Mazdan mukaan nostettu uudelle tasolle mallissa, joka näkee hienostuneen aerodynamiikan sekä oikean painon jakautumisen kahden akselin välillä – 50 prosenttia edessä ja 50 prosenttia takana. Inertia on myös pienempi, samoin kuin painopiste.
EI SAA missata: Äänestä suosikkimalliasi Audience Choice -palkinnon saajaksi 2016 Essilor Car of the Year -palkinnossa
KATSO MYÖS: Luettelo Vuoden auto 2016 -palkinnon ehdokkaista
Tämän kaksipaikkaisen kangaskatolla varustetun avoauton sisätiloissa Mazda teki myös perusteellisen remontin suunniteltaen enemmän kuljettajakeskeinen ohjaamo, joka jatkaa perinteiseen tapaan matalasta ajoasennosta.
Turvallisuutta, ajon apujärjestelmiä sekä lennon mukavuus- ja viihdelaitteita vahvistettiin myös painottaen i-Activsense aktiivista turvajärjestelmää, joka lupaa "huomattavan passiivisen suojan matkustajille ja jalankulkijoille".
Muissa Mazdoissa käytetyn heads-up-ohjaamokonseptin sovellus auttaa kuljettajaa hyödyntämään ajoneuvon teknologiaa parhaalla mahdollisella tavalla ja keskittymään aina tiehen. MZD Connect -yhteysjärjestelmä mahdollistaa turvallisen Internet-yhteyden kiertokomennolla tai ääniohjauksella.
Mazda MX5-5:n hinnat alkavat 25 000 eurosta ja nousevat 40 500 euroon tehokkaimman ja varustellun version osalta.
Teksti: Essilor Vuoden auto -palkinto / Crystal Steering Wheel Trophy
Kuvat: Diogo Teixeira / Autokirja