Olemme jo puhuneet kanssasi useista esimerkkeistä kunnostamisesta Porsche-malleista Mercedes-Benziin, jotka kulkevat Dodgen kautta, monet merkit ovat nähneet vanhojen malliensa olevan tämän muodin kohteena. Viimeisin esimerkki on tämä Range Rover Classic jonka yritys E.C.D Automotive Design nimeää Red Roveriksi.
Tämän restomodin tärkein uusi ominaisuus on konepellin alla. Tavallisten nelisylinteristen moottoreiden tai Buickin V8:n, jota Range Rover käytti, tilalla on Chevroletin 6,2 litran V8 (ainakin V8 jatkui GM-universumissa), joka liittyy kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon. kuitenkin siirtoruudussa (tai eikö tämä ollut kaiken maaston kuvake).
Vaikka V8:n veloittamasta tehosta ei ole virallisia tietoja, ECD Automotive Designin aiemmassa restomodissa, joka tehtiin toiseen Range Rover Classiciin, joka oli varustettu samalla moottorilla, tämä oli 340 hv:n ja 519 Nm:n osalta, minkä ansiosta se saavutti huippunopeus 217 km/h. Vertailun vuoksi alkuperäinen 3,9 litran V8 tuotti vain noin 184 hv ja saavutti 177 km/h huippunopeuden.
Tämä restomodi ei tehty vain moottorista.
Moottorin lisäksi E.C.D Automotive Design päätti muuttaa Range Roverin jousitusta asentamalla ilmajousituksen kolmella tavalla: off-road, urheilu ja mukavuus.
Sisälle yritys päätti viedä brittiläisen jeepin 2000-luvulle ja asensi latauslevyn matkapuhelimelle, ilmastointilaitteen eteen ja taakse sekä valtavan multimedianäytön kojelaudan päälle.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Myös jarruja parannettiin käyttämällä teräsputkia. Ulkopuolelta Range Rover Classic säilytti tärkeimmät esteettiset piirteensä, sillä se sai vain 20” Kahn Mondial -vanteet, maalauksen Carmen Red Pearl -värillä ja uuden etuoptiikan.
