Plug In Adventures ja RML Group ovat tehneet yhteistyötä luodakseen Nissan Leafin, joka pystyy matkustamaan 16 000 km Isosta-Britanniasta Mongoliaan.
Kun ajattelemme ralliautoa, Nissan Leaf on todennäköisesti viimeinen mieleen tuleva malli, kaikista syistä ja monesta muustakin syystä: se on sähköinen, siinä on etuveto,… Ok, siinä on enemmän kuin tarpeeksi syitä.Se ei ole estänyt Plug In Adventuresia, yhtiötä, johon kuuluu joukko sähköajoneuvojen harrastajia Skotlannissa, yrittämästä kilpailla Mongolian rallissa Nissan Leafin kanssa.
KATSO MYÖS: Seuraava Nissan Leaf on puoliautonominen
Tämä ei ole Plug In Adventuresin debyytti näissä johdoissa. Huhtikuussa 2016 tämä ryhmä matkusti North Coast 500:lla 30 kWh:n Leafillä, joka oli haastava 830 km:n rata Skotlannin vuorten halki.
Kuka sanoi, että raitiovaunut eivät voi lähteä kaupungista?
Ei, emme ehdota tuhansien kilometrien ajamista maastossa raitiovaunulla... Itse asiassa kyseessä olevaa mallia on muunnettu voimakkaasti insinööritoimisto RML Groupin toimesta, yhtä paljon kuin raitiovaunua voidaan muokata osallistumaan ralliin .Nimellisarvoinen Nissan Leaf AT-EV (All Terrain Electric Vehicle), tämä «rallikone» rakennettiin Nissan Leafiin (versio Acenta 30 kWh), joka vakiona mainostaa jopa 250 km:n autonomiaa.
Autoon asennettiin Speedline SL2 Marmora -vanteet ja kapeat Maxsport RB3 -renkaat, jotka parantavat suorituskykyä päällystämättömillä teillä. Suojalevyt hitsattiin jousituskolmioiden alapuolelle, jarrutuspiiri kaksinkertaistettiin, lokasuojat asennettiin ja Leaf AT-EV sai lisäksi 6 mm:n alumiinisen kampikammion suojuksen.
Toisaalta modifioidut kattopalkit tarjoavat lisäalustan ulkokuljetuksiin ja on varustettu Lazer Triple-R 16 LED -valopalkilla, joka on tärkeä reitin syrjäisillä osilla.
ERIKOINEN: Volvo tunnetaan turvallisten autojen rakentamisesta. Miksi?
Koska Mongolian ralli ei ole ajoitettu kilpailu, mukavuus on tärkeä tekijä tällä pitkän matkan radalla. Sisällä kuljettajan ja etumatkustajan alue säilyy ennallaan (lukuun ottamatta kumimattoja), kun taas takaistuinrivi ja niiden turvavyöt on poistettu kokonaan, mikä osaltaan vähentää painoa 32 kg. RML Group lisäsi myös palosammuttimen ja lääkintäpakkauksen tavaratilaan.
Chris Ramsey, Plug In Adventuresin perustaja, aikoo pysähtyä usein matkan aikana mainostaakseen sähköajoneuvojen etuja niiden maiden kansalaisille, joiden kautta hän kulkee, ennen kuin osallistuu Mongolian ralliin. Haaste, johon olet enemmän kuin valmis:
”Mongolian ralli on tähän mennessä haastavin matka sähköautolle, mutta se on haaste, jota olemme suunnitelleet useiden vuosien ajan. Emme vain kohtaa sähköautojen määrän vähenemistä siirtyessämme itään, vaan myös maastossa navigointi on vaikeampaa."
Tämä Nissan Leaf AT-EV on nyt valmis matkustamaan 16 000 km Isosta-Britanniasta Itä-Aasiaan osallistuakseen Mongolia-ralliin tänä kesänä 2017. Onnea!