Nykyään Mobileye valmistelee yhteistyötä sellaisten valmistajien, kuten General Motorsin, Nissanin, Audin, BMW:n, Hondan, Fiat Chrysler Automobilesin ja kiinalaisen Nion kanssa, uutta, syvempää kumppanuutta sen jälkeen, kun hän on jo ollut Teslan autonomisen auton luomisen alkupuolella. ajotekniikkaa, josta se on tällä välin luopunut.
Tällä hetkellä vastuussa tason 3 autonomisen ajotekniikan toimittamisesta valmistajille, joiden kanssa se työskentelee, yritys on myös kehittänyt uutta EyeQ4-sirua, joka tuodaan markkinoille pian. Tulevaisuudessa varustettavien kahdeksan miljoonan ajoneuvon tapauksessa niiden pitäisi ilmestyä vuonna 2021 tämän sirun seuraavan sukupolven kanssa: EyeQ5, jonka pitäisi jo olla valmis tarjoamaan tason 5 autonomista ajoa, eli ilman tarvitaan ketään ihmistä ratissa.
Taso 4 matkalla
Samaan aikaan Mobileye on jo testausvaiheessa Level 4 autonomisilla ajojärjestelmillä, jotka sisältävät yhteensä 12 kameraa ja neljä EyeQ4-sirua.
"Vuoden 2019 loppuun mennessä odotamme saavamme yli 100 000 autoa, jotka on varustettu Mobileye Level 3 autonomisilla ajojärjestelmillä", sanoi Amnon Shashua, israelilaisen yhtiön toimitusjohtaja Reutersille antamassaan lausunnossa. Lisätään, että Mobileye on suunnitellut autonomisia järjestelmiä kuljettajattomille taksilaivastoille ja samalla kehittänyt testiajoneuvoja, jotka pystyvät matkimaan ihmisen käyttäytymistä.
Amnon Shashua, Mobileyen toimitusjohtajaToisaalta ihmiset haluavat tuntea olonsa turvalliseksi, mutta toisaalta he haluavat myös itsevarmuutta. Tulevaisuudessa järjestelmät pystyvät tarkkailemaan muita tiellä liikkuvia kuljettajia ja jonkin ajan kuluttua mukautumaan tieolosuhteisiin... eli se ei juuri eroa ihmisen kokemuksesta.