Stuttgart-brändi tuo mukanaan passiivisen turvallisuuden uutuuksia: A-pilarin uuden turvatyynyn.
Patentin myönsi Porsche viime vuoden lopulla, mutta USPTO (United States Patent and Trademark Office) on hyväksynyt sen vasta nyt. Se on uusi A-pilariin asennettu turvatyyny, kuten alla olevissa kuvissa näkyy. Toisin sanoen passiivinen turvamekanismi, joka voi olla erityisen hyödyllinen avoautomalleissa.Katon puuttuminen tämäntyyppisissä korirakenteissa voi heikentää avoautojen turvallisuutta tietyissä onnettomuuksissa, koska pilarit voivat vetäytyä liikaa. Kun turvatyyny laukeaa, se peittää A-pilarit kokonaan ja suojaa matkustajia mahdollisilta iskuilta.
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Seuraava "Nürburgringin kuningas"?
Tällä mekanismilla voidaan tietysti varustaa Porschen avoautojen lisäksi myös suljettu korirakenne. Se voisi olla tehokas ratkaisu yhden passiivisen turvallisuuden vaativimmista testeistä: pienestä päällekkäisyydestä.
USA:n Insurance Institute for Highway Safetyn (IIHS) käytännössä toteuttama se muodostuu 64 km/h nopeudella tapahtuvasta etutörmäyksestä, jossa vain 25 % auton etuosasta joutuu kosketuksiin kaiteen kanssa. Se on pieni alue absorboimaan kaiken törmäyksen energian, mikä vaatii lisäponnistuksia rakenteellisella tasolla.
Vertailun vuoksi tavallisessa törmäystestissä, kuten EuroNCAP:ssa, 40 % päästä osuu esteeseen, mikä lisää aluetta, jonka läpi törmäysenergia voi haihtua.
Tässä vaativammassa törmäystyypissä nuken pää pyrkii liukumaan etuturvatyynyn sivua pitkin, mikä lisää pään ja A-pilarin välisen väkivaltaisen kosketuksen riskiä matkustajien loukkaantumisesta.
Nähtäväksi jää, pääseekö (ja milloin) tämä ratkaisu tuotantomalleihin.