Valmistelee hyökkäystä premium-SUV-segmenttiä vastaan, eli tuomalla markkinoille kahdeksan uutta mallia vuosikymmenen loppuun mennessä, Audi lupaa aloittaa hyökkäyksen jo ensi syksynä, ensimmäisen sähkökäyttöisen maastoautonsa, Audi e-tronin, lanseerauksen myötä. Kilpaileva malli ehdotuksista, kuten Tesla Model X tai Jaguar I-Pace, jonka toimintasäde (hieman) yli 500 kilometriä.
Tuotanto on jo suunniteltu vuoden 2018 toiselle puoliskolle , Audi e-tron on valmistajan itsensä mielestä vastaus dieselin myynnin asteittaiseen laskuun Euroopassa sekä tuotteena, joka pystyy menestymään maailman suurimmilla markkinoilla, kuten Kiinassa tai USA. Erityisesti voittamalla asiakkaita, sekä Tesla Model X:n että tulevan Jaguar I-Pacen, jonka esittelyn pitäisi tapahtua seuraavassa Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa.
Audi e-tron, erottuu paremmin Q-perheestä
Brändin suunnittelupäällikön Marc Lichten jo ilmoittamien ohjeiden mukaan, jotka olettivat tässä vaiheessa haluavansa suurempaa esteettistä eroa mallien välillä, Audi e-tronin pitäisi näkyä merkittynä etuosalla, joka poikkeaa visuaalisesti. että "veljekset" Q5 ja Q7. Se on ohuempi kuin muut Q:t, jopa keinona parantaa aerodynaamista kerrointa. Brittiläisen Auto Expressin mukaan sen pitäisi olla parempi kuin Jaguar I-Pacen ilmoittama 0,25 Cx, jopa keinona maksimoida akun autonomia.
Sisällä samassa julkaisussa todetaan, että suunnitteluun tulisi vaikuttaa lähinnä uudella A8:lla. Mukana muun muassa Audi Virtual Cockpitin erityinen muunnelma ja ehkä jopa kaksi kosketusnäyttöä, jotka ovat samanlaisia kuin nelirenkaisen tuotemerkin lippulaivassa. Unohtamatta asumiskelpoisuutta, jonka ohuemmasta profiilista huolimatta pitäisi mahtua kolme matkustajaa takapenkille tarjoten samalla saman kantavuuden kuin Q5:ssä.
Kuten Q5 ja monet muut Audi-mallit, e-tron hyödyntää, vaikkakin mukautetussa versiossa, MLB-alustaa. Tekniikan osalta ennusteet ovat, että malli näyttää, vaikkakin lisävarusteena, autonomisen ajon tason 3.
Lupaus 500 km autonomiasta… ja 503 hv tehosta
Lopuksi ja propulsiojärjestelmien osalta Audi oletti, että se haluaa jo e-tronin tarjoavan yli 500 kilometriä (tarkemmin sanottuna 501 km) yhdellä latauksella, paljastamatta kuitenkaan tehoa ja vääntömomenttia. aseta. Kun lehti muistaa, että prototyyppi ilmoitti maksimitehoksi 503 hv ja 800 Nm vääntömomentiksi, arvot, joiden ansiosta se pystyi vastaamaan Tesla Model X:ää kiihtyvyydellä 0-100 km/h, enintään 4,5 sekunnissa.
Myös Auto Expressin mukaan Audi saattaa jäljitellä Teslaa myös strategiassaan tuoda e-tron saataville eri tehotasoilla sekä tavassa tarjota katumaasturia riittävän houkuttelevaan sisääntulohintaan. Tehokkaammat versiot voivat esiintyä yksinomaan SUV "coupé" e-tron Sportbackin tuotantoversiossa, joka esiteltiin vuonna 2017 ja on suunniteltu tuotantoon vuonna 2019.