Uusi Hyundai Santa Fe on ensiluokkainen katumaasturi, jolla korealainen brändi aikoo säilyttää ja vahvistaa asemaansa, jonka se on valloittanut ensimmäisen sukupolven lanseerauksen jälkeen vuonna 2000. Uusi malli on ennen kaikkea esteettinen ja teknologinen päivitys uusimpaan sukupolvi, lanseerattiin vuonna 2013 ja kilpailee siksi yksinomaan luokasta – Vuoden Crossover, jossa hänen on kohdattava seuraavat kilpailijat: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento ja Volvo XC90.
Suunnittelun näkökulmasta uusi Santa Fe omaksuu brändin uusimmat suunnitteluominaisuudet, jotka ilmenevät tunnusomaisessa kuusikulmaisessa säleikkössä ja uudelleen suunnitellussa runkoprofiilissa. Hienovaraiset muutokset ulottuvat ohjaamoon, joka saa uusia muotoiluelementtejä, nimittäin keskikonsoliin, ja esittelee laadukkaampia materiaaleja.
Pääsy seitsemälle istuimelle on nyt helpottunut, kun toisen istuinrivin säätö ja pituussuuntainen liukuminen on mahdollista.
EI SAA missata: Äänestä suosikkimalliasi Audience Choice -palkinnon saajaksi 2016 Essilor Car of the Year -palkinnossa
Yksi keskeisistä huolenaiheista sen uuden SUV:n kehittämisessä oli mukavuuden ja turvallisuuden tason lisääminen. Tätä varten Hyundai esitteli uuden sarjan laitteita ja järjestelmiä, jotka sopivat Santa Feen tämän luokan teknologisen sisällön nykyaikaisiin trendeihin.
KATSO MYÖS: Luettelo Vuoden auto 2016 -palkinnon ehdokkaista
Uusien järjestelmien kohokohtia ovat: Autonominen jarrujärjestelmä, aktiivinen vakionopeudensäädin, 360 asteen pysäköintikamerat, älykäs pysäköintitutkajärjestelmä, esineiden tunnistusjärjestelmä kuolleessa kulmassa ja automaattiset sytytysmaksimit.
Parantaakseen tämän mallin matkustamiskokemusta Hyundai esittelee myös uuden navigointijärjestelmän sekä uuden digitaalisen radion liitäntätoiminnoilla, jotka on yhdistetty Premium Surround Audio -järjestelmään, jossa on 12 kaiutinta, jotka on jaettu matkustamoon.
Moottoreiden osalta uusi Santa Fe saa uudistetun 2.2 CRDI -moottorin yhdistettynä kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon (lisävaruste). Tämän moottorin teho nousi 200 hv:iin ja vääntö 440 Nm:iin, mikä takaa paremman suorituskyvyn tinkimättä kulutuksesta, jonka Hyundai laskee olevan 5,7 l/100 km sekaradalla.
Teksti: Essilor Vuoden auto -palkinto / Crystal Steering Wheel Trophy
Kuvat: Hyundai
Teksti: Essilor Vuoden auto -palkinto / Crystal Wheel Trophy