Englannin merkin kaksoiskytkinvaihteistojen hegemonia murtui manuaalivaihteistolla varustetun Aston Martin Vantage SP10:n lanseerauksen myötä.
Kiihdytä, kytke päälle, vaihda vaihteelle, kytke irti ja kiihdytä uudelleen. Sellaista se oli vuosia ja vuosia. Sitten tulivat automaattivaihteistot, jotka pystyivät seuraamaan urheiluautojen "kilpatahtia", ja lopuksi kaksoiskytkinvaihteistot. Niiden mukana tuli myös erittäin houkuttelevia lupauksia: vähemmän päästöjä, pienempi polttoaineenkulutus, voimakkaammat kiihdytykset ja nopeammat ajat radalla. Maailma antautui näiden kahden uuden ratkaisun lumouksille ja pikkuhiljaa uskolliset manuaalilaatikot katosivat.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
Mutta on olemassa uskollinen ryhmä kuljettajia, jotka kaipaavat edelleen "nopeutta, kytkentää, vaihtaa vaihteelle, kytkeä pois ja kiihdyttää uudelleen", koska heidän mielestään "vauhtia lisää ja paina nappia ja jatka nopeutta" on yksitoikkoista ja haastavaa. Tälle ryhmälle tämä rajoitettu kuljettajaryhmä Aston Martin lanseerasi uuden Vantage SP10:n, joka on saatavana manuaalivaihteistolla.
Se on 430 hv tehoa tunnelmallisesta V8:sta, joka on täynnä "sukua", jota ohjataan ja toimitetaan taka-akselille "vanhan" ja uskollisen manuaalivaihteiston avulla. Tämä kuulostaa niin hyvältä! Näyttää siltä, että 100-vuotisjuhlavuonna juhlii Aston Martin, mutta me palkitaan. Pitkä käyttöikä manuaalivaihteistolle!
Teksti: Guilherme Ferreira da Costa