Ajelehtimisessa on jotain taianomaista, mikä yksinään oikeuttaa muutokset, jotka tehdään voidakseen suorittaa tällaisia jongleerauksia. Olipa kyseessä viralliset lisävarusteet, kuten drift-sauva, tai kotitekoiset PVC-käytännöt, kaikki saa sinut vapauttamaan takaosan ja ajamaan sivuttain.
Olimme jo julkaisseet Audi RS3:n ja Mercedes-AMG A45:n vastakkainasettelun, jossa Audi RS3 yllättää ja loistaa kiihtyvyydessään – se on ensimmäinen hot hatch, joka on saavuttanut 400 hv:n rajan.
Nyt sama julkaisu käytti samoja malleja yrittääkseen nähdä, kumpi pärjäsi paremmin… driftissä. Nyt kysyt ja hyvin, driftitkö nelivetoisilla autoilla?
Drift vs neliveto
Totuus on, että tietyissä täsmällisissä pidon puutteen tilanteissa on mahdollista ajaa tehokkaasti nelivetoisilla autoilla, ja olemme jo osoittaneet tämän hiljattain SEAT Leon Cupralla lumessa.
Kuitenkin, ja useimmissa tilanteissa tehokkaat nelivetojärjestelmät rajoittavat risteyksiä, eivätkä anna takaosan irtoamista ja luovat lopulta aliohjautuvuuden, kuten tässä videossa tapahtuu.
Poikkeuksia on kuitenkin, kuten Ford Focus RS:ssä, jossa on nelivetojärjestelmä, ja siinä on aktiivinen tasauspyörästö, joka mahdollistaa taka-akselin 100 %:n tukkeutumisen, kun drift-tila valitaan. Elektroniikka pystyy lähettämään enemmän tehoa takapyörille aiheuttaen takavetoauton tunteen ja käyttäytymisen ilman sitä. Ja kaikki on niin helppoa, että jopa isoäiti voi ajautua Focus RS:n ratin taakse.
Palatakseni tämän videon kahteen päähenkilöön, molempiin loistaa tehokkuudessaan , minkä vuoksi normaaleissa tilanteissa ja ilman merkittävää pidon menetystä ne eivät saavuta niin haluttuja ajelehtia.