Moses Ngobenin työ alkoi herättää huomiota sosiaalisessa mediassa viime vuonna.
Moses Ngobeni on eteläafrikkalainen sähköinsinööri, joka, kuten monet meistä, vietti suuren osan lapsuudestaan autolehtien selaamiseen. Tämä 41-vuotias eteläafrikkalainen on vuosikymmenten ajan vaalinut unelmaa oman auton rakentamisesta – ensimmäiset piirustukset tehtiin 19-vuotiaana – unelmaa, joka alkoi muotoutua vuonna 2013 ja josta viime vuoden lopulla lopulta tuli todellisuus..
”Olin 7-vuotiaasta lähtien varma, että jonain päivänä rakennan oman auton. Kasvoin rakastaen urheilua, vaikka kenelläkään alueellani ei ole rahaa ostaa niitä.
Vaikka Mooses työskentelee tällä hetkellä sähköjärjestelmien parissa, hänellä ei ollut mekaanista kokemusta, mutta se ei estänyt häntä "panosta" projektiin, jonka harva sanoisi saatavan päätökseen.
AUTOPEDIA: Miten Mazdan HCCI-moottori ilman sytytystulppia toimii?
Kori on itse valettu metallilevyillä ja maalattu myöhemmin punaiseksi, kun taas 2,0-litrainen moottori, vaihteisto ja sumuvalot tulevat yksinomaan tätä tarkoitusta varten ostetusta BMW 318is:stä.Muilta osin Moses Ngobeni käytti autonsa rakentamiseen muiden mallien komponentteja – Volkswagen Caddyn tuulilasiin, Mazda 323:n takalasiin, BMW M3 E46:n sivuikkunoihin, Audi TT:n ajovaloihin ja Nissanin takavaloihin. GT-R. Tämä frankenstein istuu 18 tuuman pyörillä, ja Moses Ngobenin mukaan auto pystyy saavuttamaan 250 km/h huippunopeuden.
Äänieristysmateriaalilla peitettyyn sisäpuolelle Moses Ngobeni lisäsi ajotietokoneen (BMW 3-sarjasta), mutta se ei jäänyt siihen. Etäsytytysjärjestelmän ansiosta auto on mahdollista käynnistää etänä matkapuhelimella, kuten alla näkyy: