(Pitkän) odotuksen jälkeen MINI astui vihdoin "sähkön taisteluun", 60 vuotta alkuperäisen Minin lanseerauksen jälkeen vuonna 1959. Valittu "ase" oli odotetusti ikuinen Cooper, joka tässä sähköistetyssä inkarnaatiossa antaa nimi Cooper SE ja näimme hänet Frankfurtin autonäyttelyssä.
Cooper SE on hyvin samanlainen kuin polttomoottorilla varustetut veljensä, ja se erottuu uudesta säleikköstä, uudistetuista etu- ja takapuskureista, uusista pyöristä ja 18 mm:n ylimääräisestä maankorkeudesta muihin MINI-autoihin verrattuna. akut.
Akuista puheen ollen, pakkauksen kapasiteetti on 32,6 kWh, joten Cooper SE voi matkustaa 235-270 km (WLTP-arvot muutettu NEDC:ksi). Autonomiaa lisäämään sähköisessä MINIssä on kaksi regeneratiivista jarrutustilaa, jotka voidaan valita ajotilasta riippumatta.
Höyhensarja? Ei oikeastaan…
Cooper SE:ssä on sama moottori kuin BMW i3s Tehoa 184 hv (135 kW) ja vääntöä 270 Nm , numerot, joiden avulla voit saavuttaa 0–100 km/h 7,3 sekunnissa ja saavuttaa maksiminopeuden 150 km/h (elektronisesti rajoitettu).
tilaa uutiskirjeemme
1365 kg (DIN) painava Cooper SE on kaukana höyhenpainosta, sillä se on jopa 145 kg painavampi kuin automaattivaihteistolla (Steptronic) varustettu Cooper S. Kuten arvata saattaa, sähköisessä MINIssä on neljä ajotilaa: Sport , Mid, Green ja Green+.
Vaikka hänet nähtiin Frankfurtissa, ei ole vielä tiedossa, milloin Cooper SE saapuu Portugaliin tai kuinka paljon se maksaa.