Sport Quattron lanseerauksen 30. vuosipäivänä Ingolstad-brändi esitteli juuri Audi Sport Quattro Conceptin, jonka se esittelee tässä kuussa Frankfurtissa. Ja lupauksia…
Kuvissa näkyvä konsepti on vain pistokehybriditutkimus, joka edeltää rengasmerkin silmiinpistävimmän mallin paluuta. Joten se on jo virallista ja enemmän: se on virallisesti ukkosta. Sekä esteettisestä että teknisestä näkökulmasta.
Hybridijärjestelmän ansiosta, joka koostuu 4.0 TFSI V8 -bensiinimoottorista (sama yksikkö, joka varustaa RS6:n) teholla 560 hv ja vääntömomentilla 700 Nm, joka toimii yhdessä 150 hv:n sähkömoottorin ja 400 Nm vakion koko kierroslukualueella (tyypillistä) sähkömoottoreille ominaista), Audi Sport Quattro kiihtyy 0-100 km/h vain 3,7 sekunnissa, jolloin yhdistetty kulutus voi olla jopa 2,5 l/100 km ja CO2-päästöt 59 g/km.
Tehoa on yhteensä 700 hevosvoimaa ja vääntöä 800 Nm, ja sen toimittaa ja ohjaa kahdeksanvaihteinen Tiptronic-automaattivaihteisto. Paino ei ole kiva, mutta käytettyjen ratkaisujen perusteella voidaan sanoa, että ruokavalio oli hallinnassa. Tämä Audi Sport Quattro painaa 1850 kg (alumiini- ja hiilikuitukomponenttien käytön ansiosta) ja on 4602 mm pitkä. Koko, joka ei estä sinua juoksemasta jopa 50 km 100 % sähköllä.
Sport quattro -konseptissa on kolme ajotilaa: puhdas sähkö, hybridi ja Sport. Esteettisesti Audi Sport Quattroa voidaan pitää evoluutiona vuonna 2010 esitellystä prototyypistä, joka on saanut inspiraationsa alkuperäisestä Quattro-mallista. Korostettu säleikkö saattaa paljastaa joidenkin rengasmerkin tulevien mallien päälinjat. Alkuperäisen kaltainen leveä, rypytetty konepelti ja pystysuora takalinja tuovat välittömästi mieleen Audin kukoistuksen rallimaailmassa. Huomionarvoisia ovat myös pyöränkaaret, jotka suojaavat valtavia 21 tuuman pyöriä. Sisällä hallitseva nuotti urheiluistuimille, digitaalinen kojetaulu, head-up-näyttö ja urheilullinen ohjauspyörä täydentävät kimppua.
Teksti: Guilherme Ferreira da Costa