Vaikka 24 Horas TT Vila de Fronteiralla on tänään kansainvälinen projektio, valtavassa kilpailuluettelossa on vielä tilaa amatööriratsastajille tai halutessasi herrasmieskuljettajille. Miehiä ja naisia eri ammateissa, joilla on yhteinen intohimo autoihin. Tämä artikkeli kertoo kahden näistä herrasmieskuljettajista. Manuel Teixeira ja Jorge Nunes.
Ensimmäinen, Manuel Teixeira, asianajaja ja uusi tulokas maastotoiminnassa, joka löydettiin nopeatempoisesta Alentejosta, on ihanteellinen terapia sille hitaudelle, jota hän toisinaan kohtaa ammattinsa harjoittamisen aikana. Toinen, Jorge Nunes, on yleinen nimi niille, joilla on erityinen intohimo Porscheihin. Sportclassen omistaja – riippumaton Porsche-asiantuntija – ja Américo Nunesin poika, Jorge Nunes päätti, myös ensimmäistä kertaa, vaihtaa Porschet mönkijän ohjaimiin.
Eri joukkueisiin ja autoihin integroituneet Manuel Teixeira Land Rover Bowlerissa Silver Fox Racing Team -muodostelmasta ja Jorge Nunes Nissan Terrano II:ssa RedeEnergiasta/SportClassesta olettivat, että he lähtisivät tähän seikkailuun samalla hengellä: maksimi hauskaa. . Toissijaisina tavoitteina he olettivat, että 24 Hours of Frontierin päättyminen oli ihanteellinen.
"Tavoitteemme Fronteirassa on pitää hauskaa!…"
Sportclassen omistajan tapauksessa "kaikki tapahtui sen jälkeen, kun kaveriporukka halusi vuokrata auton kilpaakseen Fronteirassa. Päädyimme hankkimaan useamman kuin yhden auton ja siinä kaikki… tässä sitä ollaan”.
Mitä tulee Rede Energia/SportClasse-nimen joukkueen kokoonpanoon, Jorge Nunes korostaa elementtien monipuolista kokemusta: "joillakin on kokemusta... toisilla, kuten minulla, ei ole kokemusta ollenkaan. Olen tottunut enemmän Porscheihin ja asfalttiin.
Vertailemalla näitä kahta moodia, Jorge väittää, että toisin kuin rallit ja nopeus, "tässä tärkeintä on vastus", koska "etenkin rattaiden kulkiessa lattia saa todellisia kraattereita". Meidän on hallittava auton kulumista."
Kustannuksista Jorge Nunes sanoo, että "periaatteessa tämä kaikki tehtiin suurella kädellä. Auto on lähes 20 vuotta vanha, mutta se riittää meidän tarkoituksiin.
"Se tulee olemaan erittäin vaikeaa, mutta myös erittäin mielenkiintoista"
Lisäksi Manuel Teixeiran asenne ei ole kovin erilainen. Huolimatta linjasta kilpailukykyisen Bowler Proton kanssa, hän kohtasi kilpailun yhtä helposti. "Kun minulle kerrottiin, että se oli kilpaa Bowlerilla, vastasin, että se oli liikaa autoa minulle, mutta päätin hyväksyä."
Kokemuksen puutteesta huolimatta hän onnistui tulostamaan mielenkiintoisia rytmejä ja ylitti joukkueen odotukset. ”Tiimi pyysi minua ajamaan noin 15 minuuttia per kierros, joten tällä hetkellä voin olla vain tyytyväinen; Tein juuri 13,03 m, eli melkein kaksi minuuttia lyhyempi kuin minulta pyydettiin. Olen erittäin tyytyväinen".
Unelmasta… (kovaan) todellisuuteen
Perjantaina pidetyn vapaan harjoituksen jälkeen itse kilpailusta tulee luottavainen äitipuoli, sekä Manuel Teixeiralle että Jorge Nunesille. Kun ensimmäinen ei edes pystynyt suorittamaan ajovuoroaan. 24 Hours of Frontierin toisella kierroksella Bowler kärsi iskun runkoon, mikä johti kiinnittämiseen loppukilpailun.
Mitä tulee Jorge Nunesille, hänellä olisi lopulta parempi onni, sillä ensimmäisellä ajovuorolla hän onnistui silti nauttimaan ajokokemuksesta kilpa-ympäristössä. Kommentoi heti hänen työvuoronsa päätyttyä Fronteirassa, että "Kylläsin hauskanpitoon huolimatta siitä, että suurimman osan ajasta pomppisimme autossa. Mutta niille, jotka pitävät tästä adrenaliinista, se on todella siistiä!”.
Tuloksesta huolimatta molemmat lupasivat palata ensi vuonna. Teemme samoin.
